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更新時間：2025.01.05
鐵峰山隧道不良地質(zhì)路段評價與施工處理

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鐵峰山2號隧道是重慶萬(州)-開(縣)高速公路控制性工程之一,隧道左右線長度均超過6 000m,隧道穿越的地層復(fù)雜,存在突水、煤層瓦斯、煤巷采空區(qū)、石膏巖地層、軟巖變形、巖爆等不良地質(zhì)現(xiàn)象,工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工難度大,施工防護(hù)要求高。本文就此隧道施工中順利通過以上復(fù)雜路段的工程措施進(jìn)行了研究。

雪峰山隧道運(yùn)營通風(fēng)模型實(shí)驗(yàn)研究

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雪峰山隧道是國道主干線上海至瑞麗高速公路湖南省境邵陽至懷化段的控制性工程,位于邵陽與懷化兩市交界山區(qū)。雪峰山隧道全長7 km,是湖南省目前擬建設(shè)的第一長公路隧道,而且是國內(nèi)第一座采用雙豎(斜)井三段送排式通風(fēng)的隧道。由于兩豎井通風(fēng)方式的運(yùn)營調(diào)節(jié)要比一座豎井通風(fēng)方式復(fù)雜得多,壓力、風(fēng)量平衡、氣流短路、回流等相對難以控制,需要開展專項(xiàng)攻關(guān)。雪峰山隧道運(yùn)營通風(fēng)模型實(shí)驗(yàn)研究的目的,是為了通過研究論證該雪峰山隧道通風(fēng)方案的合理性,進(jìn)一步了解該隧道運(yùn)營通風(fēng)的基本方法和原理,為該隧道運(yùn)營通風(fēng)方案提供可靠的技術(shù)保證并為實(shí)際工程服務(wù)。

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