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1 獅子洋隧道建設(shè)方案探討 □廣深港客運(yùn)專線公司 石道華 王焰 摘要:獅子洋隧道是廣深港客運(yùn)專線全線的重點(diǎn)和難點(diǎn)工程, 確定為控制性 工程,是國內(nèi)第一條鐵路水下隧道, 也是國內(nèi)第一條采用盾構(gòu)法修建的最長隧道。 本文主要對(duì)隧道工程的地形地貌、 河勢(shì)及水文情況進(jìn)行分析, 重點(diǎn)闡述工程縱斷 面特點(diǎn)及建設(shè)規(guī)??刂齐y點(diǎn),進(jìn)行對(duì)比分析,提出決策方案。 關(guān)鍵詞:隧道 盾構(gòu) 工程 方案 1工程概況 廣深港客運(yùn)專線是連接內(nèi)地與香港的重要快速通道, 該線按客運(yùn)專線雙線設(shè) 計(jì):運(yùn)營速度 300km/h,基礎(chǔ)設(shè)施按 350km/h設(shè)計(jì)。獅子洋隧道是全線的重點(diǎn)和 難點(diǎn)工程,確定為控制性工程, 是國內(nèi)第一條鐵路水下隧道, 也是國內(nèi)第一條采 用盾構(gòu)法修建的最長隧道。 獅子洋隧道位于廣州市與東莞市交接的珠江八唐尾水 道與獅子洋水道的匯合口處, 處于廣深港客運(yùn)專線東涌站至虎門站區(qū)間。 線路出 東涌站后,在廣州市沙公堡以
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