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更新時(shí)間：2025.06.01
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隨著基礎(chǔ)設(shè)施投資的不斷增長(zhǎng),自卸汽車的需求量越來越大,GN180型長(zhǎng)頭低速載貨自卸汽車就是在這種市場(chǎng)背景下設(shè)計(jì)開發(fā)的。文章提出了對(duì)液壓舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)件和液壓件進(jìn)行選擇的設(shè)計(jì)原則和方法,介紹了以GN180型長(zhǎng)頭低速自卸載貨汽車為例的雙缸直推式液壓舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理、參數(shù)選取、設(shè)計(jì)計(jì)算過程。
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采用虛擬樣機(jī)技術(shù),以SGA3550型非公路自卸汽車為例對(duì)全液壓式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行建模與仿真。介紹自卸車全液壓式舉升液壓系統(tǒng)的組成和工作原理,并利用ADAMS對(duì)舉升系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)建立仿真模型;在提出自卸汽車舉升液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)流程的基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)械與液壓系統(tǒng)之間耦合的關(guān)鍵部件多級(jí)伸縮液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析,并利用ADAMS/Hydraulics對(duì)后置直頂式舉升液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模,對(duì)空車舉升和平裝滿載舉升兩種情況進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果顯示:貨箱舉升回落過程中,舉升液壓缸無桿腔內(nèi)先后出現(xiàn)(2n+1)(n為舉升缸級(jí)數(shù))個(gè)油壓峰值,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,油壓沖擊越大。指出:這些壓力沖擊是由多級(jí)伸縮液壓缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的,不可避免。
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專題概述
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