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臺背路基最終沉降變形的灰色預測——運用灰色理論對臺背路基最終沉降變形進行了預測，預測過程建立在數(shù)學基礎(chǔ)之上，具有較高的精度和使用價值。
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振動沉管擠密碎石樁在路基處理中的應(yīng)用可以有效的提高路基的承載力,降低土體的壓縮性,同時可以增加路基的抗液化性能。結(jié)合具體的高速公路橋梁施工實例,探討振動沉管擠密碎石樁在橋梁臺背路基處理中的應(yīng)用。
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