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青田縣油竹新區(qū)左岸防洪堤堤身砂礫石填筑工程 ,經(jīng)天然料與篩分料填筑試驗比較 ,實踐證明 ,級配良好的天然砂礫石料完全能取代篩分料 ,并且取得明顯的經(jīng)濟效益
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金溫鐵路獨頭掘進最長油竹隧道成功貫通 油竹隧道貫通現(xiàn)場 2014年1月8日，經(jīng)過近 38個月的艱苦奮戰(zhàn)，金溫鐵路 4標 (擴能改造工程 )獨 頭掘進最長的油竹隧道完成開挖 4235米，按業(yè)主工期要求安全穩(wěn)妥實現(xiàn)了全隧 貫通，為標段和金溫鐵路實現(xiàn)主體工程完工創(chuàng)造了積極條件。 油竹隧道特點是地質(zhì)條件差、施工標準高、安全風險大、工期時間緊、獨頭 掘進長。隧道洞身存在 4處斷層破碎帶，地下水豐富，最大涌水量達 1243立方米 /天;隧道圍巖地溫高，部分地段埋深超 120米，地應力很大，巖爆風險大 ;隧道出 口下方緊臨 S57省道，隧道進口為飛鶴山莊， 且洞口下方為道路和水電站， 施工 要求高且存在的安全風險大。 隧道獨頭掘進長達 4235m，長距離施工通風和長距 離反坡排水也為安全、高效、快速施工提出了新課題。此外，青田縣是僑鄉(xiāng)和對 臺工作重點縣，施工協(xié)調(diào)難度極大。 油竹隧道設計為單洞雙線隧道，全
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