造價通
更新時間：2025.01.05
沙袋沙障對沙地公路路域生態(tài)系統(tǒng)的影響

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">403KB

頁數(shù)： 7頁

【目的】研究不同規(guī)格沙袋沙障對渾善達克沙地的防風固沙效益、土壤改良以及植被恢復(fù)的作用。【方法】在渾善達克沙地布設(shè)1.0m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×2.0m3種沙袋沙障,并設(shè)置對照樣地,每塊樣地均為20m×20m。從地表風速、土壤理化性質(zhì)、地表植被組成和群落豐富度等方面對沙袋沙障的防風固沙效益進行7a的研究。【結(jié)果】布設(shè)1.0m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×2.0m沙障的樣地比對照樣地的地表粗糙度分別提高了116倍、62.17倍、12.83倍,而植被蓋度分別增加了12.3倍、9.5倍、5.39倍,Shannon-Wiener指數(shù)(H)與群落豐富度指數(shù)(IMA)明顯增大?！窘Y(jié)論】1.0m×1.0m的沙袋沙障綜合防護效益最佳,1.5m×1.5m和2.0m×2.0m沙障的防護效果稍差,在7a中土壤的理化性質(zhì)逐年提高,地表粗糙度先增大后減小。

新恩陶鐵路沙柳沙障防風固沙效益研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">345KB

頁數(shù)： 4頁

對比分析新恩陶鐵路不同規(guī)格沙柳沙障(1.0 m×1.0m、1.5m×1.5m和2.0m×2.0m)的植被恢復(fù)狀況及防護效果。結(jié)果表明:1.0m×1.0m沙柳沙障的枝條生長狀況較好,2.0m×2.0m沙柳沙障內(nèi)的植被恢復(fù)情況較好。沙柳沙障能夠降低地表風速,增大地表粗糙度,減少近地表輸沙率。其中,1.0m×1.0m沙柳沙障在地表10cm處對風速的降低效果最好,對地表粗糙度的影響最大,輸沙范圍最小。

熱門知識

泰沙路

精華知識

泰沙路

最新知識

泰沙路
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

泰沙路
點擊加載更多>>
專題概述
泰沙路相關(guān)專題

分類檢索：