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更新時(shí)間:2024.12.28
實(shí)測車輪踏面和鋼軌間蠕滑系數(shù)的推算

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使用實(shí)測的車輪踏面形狀進(jìn)行輪軌接觸區(qū)域分析,根據(jù)同一踏面內(nèi)多點(diǎn)接觸的條件推算蠕滑系數(shù)。同時(shí)利用分析模型,對3種蠕滑系數(shù)分析方法的效果進(jìn)行了模擬評價(jià)。

城軌車輛用踏面清掃瓦的研制

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采用盤形制動系統(tǒng)的城市軌道交通車輛由于線路涂油、環(huán)境潮濕等原因容易導(dǎo)致輪軌黏著系數(shù)降低,從而增加車輪踏面擦傷的風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)介紹新研制的城軌車輛用踏面清掃瓦,并成功應(yīng)用于重慶地鐵6號線車輛。實(shí)際線路測試證明踏面清掃瓦效果良好,實(shí)施踏面清掃后,輪軌黏著條件明顯改善,有效降低了車輪踏面發(fā)生擦傷的風(fēng)險(xiǎn)。

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