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由于目前普遍存在的網焊機中鋼筋的下料完全靠人工來操作和料卡殼的問題,所以勢必會造成勞動強度大、生產成本高、故障率高,從而為后續(xù)的自動化生產帶來不便,阻礙了企業(yè)工序的連貫性,使工廠難以達到自動化水平。針對非等徑長鋼筋下料過程中存在的以上問題,設計了一套非等徑長鋼筋自動下料的自動分揀機構,該機構采用PLC來控制鋼筋的下料和定位問題,從而減輕了生產者的勞動強度,提高了生產效率。
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精品文檔 精品文檔 無碴道床上長鋼軌軌道鋪設工法 一、前言 隨著我國國民經濟的高速發(fā)展，作為國民經濟大動脈的鐵路也取得 了前所未有的大發(fā)展，鐵路建設朝著重載、高速的方向發(fā)展。為提高列 車運行速度，增加行車密度，保證列車的行車安全和旅客的舒適度，減 少線路的維修作業(yè)量和接頭病害，新建鐵路采用無縫線路是鐵路建設發(fā) 展的必然趨勢。 我國無縫線路的建設目前除秦沈客運專線外，大多是既有線通過換 軌，將普通有縫線路改造成無縫線路。國家“九五”重點工程西（安） （安）康鐵路秦嶺隧道，全長 18.46km ，軌道結構設計為支承塊式彈性 無碴道床，要求一次鋪設無縫線路， 當時在國內新建鐵路史上尚屬首例。 在隧道內無碴道床上一次鋪設無縫線路，無法利用以往鋪軌設備及 鋪設方法，需設計研制新型鋪軌設備及施工工藝。為完成西康鐵路秦嶺 特長隧道無碴道床長鋼軌軌道鋪設施工任務，中鐵一局專門成立《超長 無縫線路一次鋪設拉
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