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更新時間：2025.04.27
新建鐵路錨桿框架護(hù)坡

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筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M 0 目 錄 1.施工方法???????????????? (2) 2.施工工藝???????????????? (3) 3.勞動組織和進(jìn)度指標(biāo)????????????(4) 4.機(jī)械設(shè)備配置表??????????????(5) 5.質(zhì)量控制重點???????????????(5) 6.安全質(zhì)量及環(huán)保措施????????????(6) 筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M 1 錨 桿 框 架 護(hù) 坡 施 工 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴(yán)重風(fēng)化，巖體切割破碎的巖石 坡面。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流，如天溝、截水溝等，使地 面水或地下水排除至施工區(qū)外。 1.2因此邊

新建合肥至福州鐵路

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新 建 合 肥 至 福 州 鐵 路 （ 閩 贛 段 ） 地基地質(zhì)核查對照表 單位工程名稱：路基（ DK443+585.69 ～DK443+821.07） 編號： 墩 / 樁號 23-4 樁號里程 DK443+629.99 護(hù)筒標(biāo)高 （深度計算點） 170.53 設(shè)計樁底高程 155.53 設(shè)計樁頂高程 170.05 設(shè)計樁長 6.11 設(shè)計鉆孔地質(zhì)柱狀圖 施工實際鉆孔地質(zhì)柱狀 制 圖 復(fù) 核 施工單位 監(jiān)理單位 設(shè)計單位

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