造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
天津市軌道交通建設(shè)管理存在的問(wèn)題研究??

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一、天津市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀天津市是我國(guó)四大直轄市之一,是我國(guó)北方最大的沿海城市。根據(jù)黨中央國(guó)務(wù)院對(duì)天津市的城市規(guī)劃定位,天津?qū)⒔ǔ蓢?guó)際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心。目前,全市常住人口接近1400萬(wàn),市域總面積達(dá)11920平方公里。人口密度過(guò)大,給城市交通造成了極大的運(yùn)行壓力,不僅直接影響了居民的生活質(zhì)量,而且制約了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此,單純通過(guò)地面交通來(lái)解決城市交通緊張的問(wèn)題已不現(xiàn)實(shí),

城市軌道交通對(duì)沿線住宅價(jià)格的影響--以天津市1號(hào)線為例

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以天津市地鐵1號(hào)線為例，采用特征價(jià)格模型，定量分析了天津市城市軌道交通對(duì)其沿線住宅價(jià)值的影響。選取了16個(gè)變量，收集到了地鐵1號(hào)線沿線2 km范圍內(nèi)的120個(gè)小區(qū)的有效數(shù)據(jù)，通過(guò)反復(fù)試算，建立了回歸效果較好的特征價(jià)格方程，最終進(jìn)入模型的變量有5個(gè)，即距離市中心距離、建筑年限、建筑平均總層數(shù)、教育環(huán)境、距離地鐵距離。結(jié)果表明：天津地鐵1號(hào)線對(duì)其2 km范圍內(nèi)住宅價(jià)格有平均5.02%的提升作用，增值量平均為828.9元/m^2。

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