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更新時(shí)間：2024.12.28
鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)

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鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌的作用是直接承受車(chē)輪傳遞的列車(chē)及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車(chē) 的運(yùn)行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車(chē)的車(chē)列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說(shuō)那些萬(wàn)噸甚至十幾萬(wàn)噸的重載列車(chē)。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見(jiàn)鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長(zhǎng)年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見(jiàn)到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè)看似簡(jiǎn) 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類(lèi)型和強(qiáng)度以 kg/m 來(lái)表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國(guó)， 重達(dá) 77kg/m。我國(guó)現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過(guò)能力，我國(guó)鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要

鐵路鋼軌用鋼與熱處理分析

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鐵路鋼軌用鋼與熱處理分析 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著重要作用， 鐵路運(yùn)輸 作為目前最主要的遠(yuǎn)程運(yùn)輸方式， 其發(fā)展的先進(jìn)性一定程度上決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 速度和質(zhì)量，而鐵路鋼軌的質(zhì)量則決定了鐵路事業(yè)發(fā)展的規(guī)模。 我國(guó)鐵路路線南 北縱橫，東西貫通，加之高速鐵路的新發(fā)展、新技術(shù)，鐵路行業(yè)的發(fā)展面臨著更 大的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 本文從鐵路鋼軌的種類(lèi)分析入手， 著重介紹了當(dāng)前我國(guó)鋼 軌熱處理技術(shù)以及對(duì)提升鋼軌性能所起的作用， 并簡(jiǎn)單介紹了貝式體鋼的發(fā)展現(xiàn) 狀。 關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 ;鋼軌用鋼 ;熱處理 鐵路運(yùn)輸作為當(dāng)前我國(guó)遠(yuǎn)程運(yùn)輸中最重要的運(yùn)輸方式， 在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā) 展上發(fā)揮了至關(guān)重要的作用， 尤其在國(guó)家提出 “西部大開(kāi)發(fā) ”戰(zhàn)略以來(lái)，鐵路交通 的重要性和優(yōu)越性愈加凸顯。 鐵路軌道作為鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)， 軌道的質(zhì)量、 性能 及其使用壽命都直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?隨著我國(guó)高

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