造價通
更新時間：2025.04.27
公路(鐵路)造價典型例題

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1 公路 (鐵路 )造價典型例題 【例 2-8】河北省某平原微丘區(qū)高速公路， 其中一段的路基工程全部采用借土填方， 填方量計 35000m3， 借方平均運距為 3km，在施工中擬采用① 1m3履帶式挖掘機挖裝普通土； ②8t自卸汽車配合挖掘機運輸土 方 3km；③推土機整平土方， 15t振動壓路機碾壓路基填方路基。試確定工料機消耗量指標。 解： (1)借土方按普通土考慮，同時，在計算時還應該考慮壓實方與天然密實方的換算系數以及超運距 的費用。 (2)預算定額第一章路基工程的說明規(guī)定： “除定額中另有說明者外， 土方挖方按天然密實體積計算， 填 方按壓 (夯 )實后的體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，所采 用的定額應乘以壓實方與天然密實方的換算系數。查表得普通土壓實方與天然方的挖土換算系數為 1.16， 運土換算系數為 1.19。 (3)定額的套用及定

鐵路工程與公路工程造價水平對比分析

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鐵路工程定額和公路工程定額自成體系,各自的編制辦法、取費標準和造價水平各不相同。為了探討兩者的水平差異,分別對同一工程按鐵路和公路造價標準體系編制預算,據此對鐵路工程和公路工程造價水平進行對比分析。正確認識鐵路和公路的定額差別,對工程造價管理者來說,可以隨時掌握市場變化,利用兩者定額水平的差異,為經營活動中的投標報價提供決策依據。

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