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更新時間：2025.01.05
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以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時對高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30 m左右;并且對埋深32m時的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設(shè)計和施工提供參考。
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青海西部更需要高速公路。地區(qū)獨(dú)特的地形地貌、氣候、水文、地質(zhì)特點(diǎn)，設(shè)計低造價公路是完全可能的。對完工路基測定彎沉值，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是低造價的重要舉措
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