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更新時間：2024.12.28
鐵路客運專線概論

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鐵路客運專線概論 一、客運專線 （Passenger Dedicated Lines--PDL） （一）、定義：客運專線是以客運為主的快速鐵路。目前在我國，鐵路等級除Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ級外又增加了“客運專線”等級，時速 200至 350km/h的鐵路統(tǒng)稱為客運 專線，曲線半徑一般在 2200m以上。 （二）、設(shè)計速度： 1964年日本建成世界上第一條時速 210公里的高速客運專線 后，法、德、西、意、韓、中國臺灣等國家和地區(qū)紛紛修建高速客運專線，設(shè)計 速度從 210km/h到 270、300、350km/h。1985年 5月歐洲經(jīng)濟委員會 (ECE)對鐵 路最高運行速度的觀點是：高速客運專線為 300km/h，既有線提速改造為 160～ 200km/h。國際鐵路聯(lián)盟 (UIC)高速部，在“速度 320～350km/h的新線設(shè)計科技發(fā) 展動態(tài) (第一部分 )”(2001年 10月 25日版本 )資

鐵路客運專線雙線箱梁靜載試驗臺架設(shè)計與應(yīng)用

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結(jié)合滬昆客專湖南段箱梁預(yù)制實例,以靜載試驗原理為基礎(chǔ),介紹了靜載試驗臺架的發(fā)展、構(gòu)造及設(shè)計,著重對結(jié)構(gòu)檢算進行了探討,并論述了試驗臺架的安裝及操作要點,以供參考。

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