更新時間：2025.03.15
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作為傳統(tǒng)的高能耗產(chǎn)業(yè),鐵路行業(yè)的綠色施工對可持續(xù)發(fā)展意義重大。土石方調(diào)配是鐵路路基的重要組成部分,決定著施工的質(zhì)量安全、成本與工期。為了保證工程質(zhì)量安全和保護(hù)西北寒旱生態(tài)脆弱區(qū),引入了質(zhì)量安全成本和資源環(huán)境成本,建立了基于質(zhì)量-成本-工期的土石方優(yōu)化調(diào)配模型。為實現(xiàn)指標(biāo)信息量和價值量的統(tǒng)一,采用最小二乘法組合賦權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重,然后運用自適應(yīng)差分進(jìn)化算法對多目標(biāo)優(yōu)化模型進(jìn)行求解,得出最優(yōu)物料調(diào)配方案,并通過實例分析說明模型和算法的有效性。
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( m 2 ) ( m 2 ) ( m 3 ) ( m 3 ) 合 計 編制： 復(fù)核： 監(jiān)理工程師： 土 石 方 數(shù) 量 計 算 表 斷 面 面 積 樁 號 挖方 填 方 挖方數(shù)量 填方數(shù)量 備 注
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