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鐵路伸縮縫型鋼出廠檢驗(yàn)規(guī)范

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Q/XZ JY024－ 2009 前 言 本規(guī)范是依據(jù) TB10002.1～TB10002.5-2005 《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》 、鐵建設(shè) [2005]140 號(hào)《新建時(shí)速 200～250 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 、鐵建設(shè) [2007]47 號(hào)《新建時(shí)速 300～350 公里客運(yùn)專線鐵 路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 、科技基 [2005]101 號(hào)《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝裝置暫行技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而編制。 本規(guī)范為鐵路橋伸縮裝置耐候型鋼的出廠檢驗(yàn)提供依據(jù)。 本規(guī)范由新筑路橋機(jī)械股份有限公司設(shè)計(jì)研究院提出并歸口； 本規(guī)范由新筑路橋機(jī)械股份有限公司橋梁產(chǎn)品制造部技術(shù)工藝科起草； 本規(guī)范主要起草人：田中城。 Q/XZ JY024－2009 1 鐵路伸縮裝置耐候型鋼出廠檢驗(yàn)規(guī)范 1 范圍 本規(guī)范規(guī)定了鐵路伸縮裝置耐候型鋼出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目、要求、檢驗(yàn)方法及規(guī)則。 本規(guī)范適用于鐵路伸縮裝置耐候型鋼（以下簡(jiǎn)

道路伸縮縫

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一個(gè)是斷開(kāi)的， 一個(gè)是不斷開(kāi)的。 也就是縮縫是用木模板隔開(kāi)澆注形成的， 而漲縫是切割機(jī)切割的，一般基層不斷開(kāi)，只切割 40~50 深。一般是 30 米一道縮縫， 6 米一道漲縫。 路面伸縫是施工時(shí)予留的空間縫隙 ,當(dāng)混凝土受熱膨脹時(shí)占領(lǐng)空余位置而 不在內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力 .施工時(shí)在伸縫位置混凝土板頂部放置壓縫板條 .混凝 土凝固后 ,伸縫的壓縫板及時(shí)拔出 ,然后灌入填縫料 . 路面縮縫是在整體路面切割一條縫 ,當(dāng)混凝土受冷收縮時(shí)拉開(kāi)切割的縫隙 而不在內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力 .施工時(shí)采用切縫法 .即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～70%時(shí) ,用切縫機(jī)切割成縫 ,縫寬 3～5mm. 用路面鋸縫機(jī)所鋸的縫當(dāng)然是縮縫了 . 混凝土場(chǎng)地由于氣候溫度和濕度的變化 ,會(huì)使板體產(chǎn)生膨脹和收縮 ,因此需 要在場(chǎng)地砼面上沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮縫 . a．伸縫：伸縫又稱脹縫 ,其作用能使板體在溫度變化時(shí) ,

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