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WSS工法注漿是以改良土壤為目的,一方面增加土質(zhì)的強度.另一方面又可以達到止水的效果。針對北京地鐵10號線農(nóng)業(yè)展覽館站—團結(jié)湖站區(qū)間隧道,從注漿材料的選擇與配比、注漿參數(shù)及鉆孔布置、施工工藝等方面進行系統(tǒng)的研究。結(jié)果表明:采用WSS工法后,既保證了加固段地下水位的穩(wěn)定。也有效地解決了控制地層沉降的問題。
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北京地鐵10號線團結(jié)湖站穿越橋樁區(qū)、拱部地層為粉細(xì)砂層,有多條市政管線近接或侵入結(jié)構(gòu)體,因此,支護框架體系中\(zhòng)"拱\"的形成具有極大難度。重點介紹車站扣拱方案與扣拱施工技術(shù),包括整體扣拱方案的確定、初期支護扣拱施工、二襯施工及沉降監(jiān)測與信息反饋等。
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