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通過對(duì)杭州地區(qū)典型軟土層(第①、第②軟土層)土質(zhì)力學(xué)特性、動(dòng)剪切模量比和阻尼比的分析,詳細(xì)探討了杭州地區(qū)第①、第②軟土層壓縮指標(biāo)、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與物理指標(biāo)之間的分布規(guī)律和相關(guān)性,擬合了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)回歸公式,發(fā)現(xiàn)了第①、第②軟土層動(dòng)剪切模量比G/Gm ax、阻尼比λ與剪切應(yīng)變?chǔ)弥g的關(guān)系,并利用M artin-davidenkov模型和陳國興等建議的阻尼比經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了擬合,給出了擬合曲線和擬合參數(shù)推薦值,從而得到小應(yīng)變條件下,杭州地區(qū)軟土層動(dòng)剪切模量比G/Gm ax和阻尼比λ隨剪切應(yīng)變?chǔ)米兓膮⒖贾?有利于杭州地區(qū)第①、第②軟土層動(dòng)力特性的認(rèn)識(shí)。
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蘇州地鐵典型土層凍土力學(xué)特性研究——人工凍結(jié)法已經(jīng)并將大量用于蘇州軌道交通連通道及盾構(gòu)進(jìn)出洞施工，而凍土力學(xué)特性是凍結(jié)法設(shè)計(jì)所需的重要參數(shù)，此前尚無蘇州地區(qū)凍土物理力學(xué)參數(shù)相關(guān)試驗(yàn)研究資料，若參考其它地區(qū)參數(shù)進(jìn)行凍結(jié)設(shè)計(jì)將會(huì)給施工帶來許多不確...
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