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更新時(shí)間：2024.12.28
基于緯地?cái)?shù)據(jù)的公路護(hù)欄布設(shè)研究

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本文基于對(duì)公路主體工程可導(dǎo)出的緯地?cái)?shù)據(jù)分析,科學(xué)確定用于路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)依據(jù)的路側(cè)填方高度基數(shù),結(jié)合平曲線半徑及縱面坡度數(shù)據(jù),合理確定填方高度修正系數(shù),最終得到可用于確定路側(cè)護(hù)欄等級(jí)依據(jù)的填方高度數(shù)據(jù)。此外,本文介紹了如何利用VBA實(shí)現(xiàn)快速提取緯地橫斷面數(shù)據(jù)中的相對(duì)累積高程數(shù)據(jù)的方法,簡(jiǎn)單實(shí)用,真正提高了工作效率。

路基素土

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1 （1）施工準(zhǔn)備 ①測(cè)放中線 線路復(fù)測(cè)后測(cè)放出線路主要控制樁， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核 （包括中 線、標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制） ，放出路基坡腳和施工邊 線以及排水溝的具體位置， 在施工前做好排水系統(tǒng)的施工， 并保證排水溝不被路基 填料和施工機(jī)械破環(huán)。 ②檢測(cè)土樣 對(duì)取土場(chǎng)或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣， 按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行天然密實(shí) 度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實(shí)度。 （2）分層填筑 在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、土質(zhì)類別，取得最佳含水量、 分層填筑厚度和各類機(jī)械壓實(shí)遍數(shù)、 速度等各項(xiàng)參數(shù)后， 確定填筑施工工藝， 并報(bào) 監(jiān)理工程師審批。 路堤填筑采取全斷面、 縱向分層方式。 當(dāng)原地面高低不平時(shí)， 先從最低處分層 填筑，每層由里向外填筑。 路基填筑水平分層填筑壓實(shí)， 分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定， 嚴(yán)格控制，每 10m～2

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