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更新時(shí)間：2025.01.05
精文城市花園施工組織設(shè)計(jì)

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園林小品工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本工程為上海市閘北區(qū)精文城市家園室外景觀工程，位于閘北區(qū)， 西臨共和新路，北臨虬江路，南臨交通路，景觀用地面積為 2.5公頃。其 中硬質(zhì)景觀施工項(xiàng)目分硬地鋪磚、車(chē)庫(kù)頂板排水層、建筑小品、全景水 電安裝等四個(gè)部分；這四個(gè)景觀部分施工涉及面廣，設(shè)計(jì)各具特色：小 徑、廣場(chǎng)鋪地材料組合形式多樣，噴水池、跌落式水景、景觀臺(tái)階、景 觀看臺(tái)、景觀花壇、景觀亭、花架、木質(zhì)平臺(tái)、兒童游戲場(chǎng)、景墻等平、 立面裝飾藝術(shù)性強(qiáng)。本工程建成后將具有一個(gè)現(xiàn)代園林風(fēng)格的綜合景觀 小區(qū)，成為共和新路高架邊上的一道靚麗的風(fēng)景線。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 （一）、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置的原則 1、施工平面布置要緊湊合理， 盡量避免在施工區(qū)域布置臨時(shí)設(shè)施及材 料； 2、與建設(shè)單位協(xié)調(diào)，充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)已有的臨時(shí)施工道路，并保 證運(yùn)輸通暢； 3、施工區(qū)域的劃分和場(chǎng)地的確定，以符合施工流程要求為前題

步行空間論文城市生活性支路論文

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步行空間論文城市生活性支路論文 ： 步行空間為載體的城市生活性支路設(shè)計(jì)研究 摘 要：城市生活性支路是解決城市各分區(qū)內(nèi)部的交通，滿足各分 區(qū)內(nèi)部的生產(chǎn)和生活活動(dòng)的需要的支路。交通量不大，車(chē)速較慢，行 人較多是生活性支路的主要特點(diǎn)。 步行空間將是它主要的載體。 因此， 城市生活性支路設(shè)計(jì)應(yīng)以步行者為導(dǎo)向， 旨在創(chuàng)造一個(gè)具有友善的步 行環(huán)境的道路空間。 關(guān)鍵詞：步行空間；生活性支路；新城市主義；以人為本 1 引言 步行是人類(lèi)基本的活動(dòng)方式之一， 似乎整個(gè)人體結(jié)構(gòu)就是為步行 設(shè)計(jì)的，步行被公認(rèn)為世界上最低碳的運(yùn)動(dòng)。 人類(lèi)的出行無(wú)論采用何 種交通方式，都將以步行開(kāi)始， 并以步行結(jié)束。新城市主義提出了 “以 公共交通為主導(dǎo)的的開(kāi)發(fā)模式 ”（TOD 模式）。其核心是以區(qū)域性交 通站點(diǎn)為中心，結(jié)合適宜的步行環(huán)境，來(lái)完成居民的各種活動(dòng)組織， 從而減少居民對(duì)私人汽車(chē)的使用。 同時(shí)，城市生活性支路是城市生活 的

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