造價通
更新時間：2025.05.17
懸臂掛籃邊跨合攏段自掛式施工技術-最新文檔資料

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁數： 3頁

懸臂掛籃邊跨合攏段自掛式施工技術 0、引言 懸臂法自掛式合攏段施工技術， 可以確保懸澆梁合攏時橋下 交通不受干擾，高位橋時，可以避免繁重的腳手架搭設?？缭缴?山峽谷、交通要道及交通繁忙的河道時施工不受限制， 能夠提高 施工效率，增加經濟效益。 1、工程概況 沈海復線高速公路莆田段 A4合同段湖洋 1號大橋主橋 6#～ 9#墩上部為 59m+110m+59mPC連續(xù) -剛構箱梁體系， 梁體采用變高 度變截面箱梁，一聯(lián)總長 228m，邊支座中心至梁端距離 0.6m， 梁截面采用單箱單室，邊支點及跨中梁高為 2.8m，中支點梁高 6.5m，梁底厚度和梁高均按 1.8 次拋物線變化。箱梁頂寬 16m， 底寬 8m。梁體設計為縱向、橫向和豎向三維預應力體系，縱向 按全預應力構件設計。 在施工過程中， 溝通設計院對邊跨合攏段 從技術方面進行優(yōu)化， 由原來（4.2m+0.7m）調整為 4.9m現(xiàn)澆段，

連續(xù)梁懸臂施工邊跨現(xiàn)澆段支架設計

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">93KB

頁數： 2頁

支架是現(xiàn)澆梁施工過程中的支承結構,支架的強度、剛度、穩(wěn)定性直接影響到結構質量及安全性。當支架高度超過15 m時,采用碗扣式滿堂支架,將很不經濟,且支架的穩(wěn)定性將難以保證,這時較優(yōu)的方案是選用鋼管柱支架。本文結合工程實例對連續(xù)梁懸臂施工邊跨現(xiàn)澆段支架進行了設計,確定了荷載分布,建立了受力分析模型,驗證了方案的可行性,為以后同類橋型的施工提供參考。

最新知識

懸臂梁邊跨合攏配重
點擊加載更多>>

相關問答

懸臂梁邊跨合攏配重
點擊加載更多>>
專題概述
懸臂梁邊跨合攏配重相關專題

分類檢索：