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隨著社會的發(fā)展及公眾環(huán)保意識的加強(qiáng),懸臂拼裝施工方法越來越受到廣大工程技術(shù)人員的推崇。通過深圳灣公路大橋非通航孔橋0#塊的施工經(jīng)驗總結(jié),有效的提高了0#塊的安裝速度,避免了常規(guī)施工帶來的種種弊端,有效的保證了0#塊的安裝精度,可以為以后類似的施工提供參考。
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橋梁懸臂拼裝施工技術(shù)〈二〉——掛籃(或懸臂吊機(jī))懸臂拼裝施工技術(shù)，我國以1964年河南五陵衛(wèi)河橋為首例，該橋為跨徑25+50+25m的T型剛構(gòu)橋，隨后在連續(xù)梁橋如江門外海橋，連續(xù)T型剛構(gòu)橋如豐城贛江橋，以及混凝土斜拉橋，如主跨200米的泖港橋，主跨224米的蚌埠大...
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