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更新時(shí)間：2025.01.05
填充墻結(jié)構(gòu)拉結(jié)筋技術(shù)交底(西城時(shí)代)

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技術(shù)交底記錄 工程名稱 內(nèi)江西城時(shí)代 施工單位 福建省瀧澄建設(shè)集團(tuán)有限公司 交底部位 主體填充墻砌體 工序名稱 填充墻砌體拉結(jié)筋植筋 交底提要：填充墻砌體結(jié)構(gòu)植筋的相關(guān)材料、施工工藝、質(zhì)量要求、技術(shù)保證措施、成品保 護(hù)措施及環(huán)境安全技術(shù)保障措施等。 交底內(nèi)容： 一、工程概況 本工程為內(nèi)江西城時(shí)代位于城西工業(yè)園漢渝大道以南。 本交底為主體填充墻砌體拉結(jié)筋 采用結(jié)構(gòu)后植筋技術(shù)交底。 二、施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)條件 1）學(xué)習(xí)和熟悉施工圖紙，掌握哪些地方需要植筋。 2）樓層內(nèi)墻柱模板已拆除完畢，并達(dá)到植筋技術(shù)的要求。 3）植筋前要用粉筆在結(jié)構(gòu)砼墻柱上劃好植筋的位置。 4）鋼筋下料已完畢并運(yùn)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。 2、材料 1）結(jié)構(gòu)膠 應(yīng)有使用說明，并經(jīng)試用和驗(yàn)收合格方可使用。 2）鋼筋 鋼筋使用一級(jí) Φ6，下料長(zhǎng)度要滿足細(xì)部做法的要求。 三、工藝流程及操作要點(diǎn) 1、樓層內(nèi)模板已拆除完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格→結(jié)構(gòu)墻柱上有

五峰山公鐵大橋

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第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 五峰山公鐵大橋 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 五峰山公鐵大橋即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋，是繼 1968年 建成的南京長(zhǎng)江大橋之后的長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋， 是八車 道高速公路和四線高速鐵路過江的大運(yùn)量綜合鐵路通道。 鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大 橋是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程， 由中鐵 大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)， 全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、 我國(guó)懸索橋著名專家 徐恭義擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。 2008年開始設(shè)計(jì)工作研究， 2016年 1月大橋 主體結(jié)構(gòu)施工全面展開。 五峰山長(zhǎng)江大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)大橋之間。 根據(jù)前期研 究提出的初步方案， 橋北位于鎮(zhèn)江市高橋鎮(zhèn)， 橋南位于鎮(zhèn)江大港新區(qū) 五峰山腳下。大橋主跨達(dá) 1120米，在目前世界懸索橋中位列第一， 其搭載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，都分別遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際同類橋梁， 刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄。 大橋設(shè)計(jì)分為上下兩部分， 上部為 8

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