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隨著高新技術的飛速發(fā)展,自動化碼頭建設也發(fā)生質(zhì)的飛越。雖然真正意義上的全自動化碼頭還未實現(xiàn),但目前國內(nèi)外港區(qū)碼頭自動化水平已經(jīng)達到一定的高度。隨著我國自動化碼頭建設步伐的加快,港口綜合競爭力得到了極大地提高,綠色港口建設逐步展開,港口可持續(xù)發(fā)展也在邁向新階段。
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閘門自動化監(jiān)控系統(tǒng) 應用領域：水利 水庫 灌區(qū) 河道 干渠 明渠 供水渠的閘門現(xiàn)地控制和閘門遠程控制。 傳統(tǒng)電動閘門的升降，往往在簡易電力箱內(nèi)采用開關按鈕直控接觸 器的方式，無法對閘門的開啟高度進行測量， 也不能判斷閘門板當前的 運行狀態(tài)，更不具有計算機化控制，或者遠程控制接口，此類閘門的控 制手段無法做到精確的閘門板定位，由于閘門底部淤泥等情況復雜，易 造成螺桿頂彎變形，甚至破壞啟閉機，不能繼續(xù)工作，影響水利系統(tǒng)的 業(yè)務運行。 山東億捷網(wǎng)絡科技有限公司的閘門自動化控制系統(tǒng)， 以“無人值守” 為設計原則，采用 SCADA系統(tǒng)結構，通過傳感技術、自動化控制技術、 計算機軟硬件技術、 網(wǎng)絡通信技術等， 為用戶提供了一套既可現(xiàn)地對閘 門進行控制， 也可遠程通過計算機進行閘門啟閉的自動化控制系統(tǒng)，該 閘控系統(tǒng)可接入渠道水位信號、流量信號，或現(xiàn)場視頻信號等，能夠?qū)?水位、流量、視頻畫面等與閘控系統(tǒng)集
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