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更新時間：2024.12.29
駐馬店市小洪河與汝河連通工程淺析

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河湖水系連通已成為新時期江河治理的迫切需求,對提高區(qū)域水資源統(tǒng)籌調(diào)配能力,增強抵御水旱災(zāi)害能力意義重大。2011年中央一號文件,提出\"完善優(yōu)化水資源戰(zhàn)略配置格局,在保護生態(tài)前提下,盡快建設(shè)一批骨干水源工程和河湖水系連通工程,提高水資源調(diào)控水平和供水保障能力\"。水利部要求\"加快河湖水系連通工程建設(shè),構(gòu)建引得進、蓄得住、排得出、可調(diào)控

中低壓連通管原理

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低壓導(dǎo)汽管 中壓缸中部引出的蒸汽由兩根 Φ900的低壓導(dǎo)汽管接到低壓缸中部，低壓導(dǎo)汽管的結(jié)構(gòu)如圖 2—18所示。它是 用鋼板卷曲后焊成的薄壁導(dǎo)管，與中壓缸和低壓缸是直接用法蘭剛性連接的。兩連接口的中心距為 7895 毫米。在 汽輪機運行時，低壓導(dǎo)汽管與汽缸之間商熱膨脹色最大工況時約為 16 毫米。為了吸收此膨脹差，在低壓導(dǎo)汽管低 壓缸處的直管段上設(shè)有三節(jié)波紋管。 最大工況時低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力為 2．62絕對大氣 6，約有 11噸的蒸汽力 作用在波紋管上， 從而增加了管壁中的應(yīng)力。 因此在低壓導(dǎo)汽管的一端設(shè)置一個平衡鼓 4。兩根 Φ73x 4的蒸汽連管 5使平衡鼓內(nèi)與低壓導(dǎo)汽管內(nèi)的蒸汽壓力相同。 平衡鼓與低壓導(dǎo)汽管用三根 Φ45的拉桿 6和一個連接圓筒 7連接起 來，內(nèi)部蒸汽壓力就出這些拉桿和圓筒來承擔(dān)，不作用在波紋管上 (俗稱補償節(jié) )，見圖 2—19 平衡原理示意圖。為 了不妨礙在導(dǎo)

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