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行車軌道無縫連接施工技術(shù)

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在鋁鎂合金碳素項(xiàng)目焙燒車間多功能行車軌道安裝施工中,采用了鋁熱焊接技術(shù),為徹底解決鋼軌接頭的穩(wěn)固與平順找到了解決方案,實(shí)現(xiàn)了軌道的無縫對(duì)接,在工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益方面取得了顯著效果。本文結(jié)合施工實(shí)際情況,詳細(xì)介紹了軌道鋁熱焊接方法和質(zhì)量控制措施,總結(jié)形成的軌道鋁熱焊接工藝技術(shù),可供同類項(xiàng)目施工參考借鑒

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行車軌道跨既有車站施工技術(shù)與控制要點(diǎn)

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由于地鐵工程一般場(chǎng)地狹小、施工作業(yè)面有限,行車行走軌道經(jīng)常會(huì)跨過或直接作用于既有地鐵車站頂板上方,如何有效減小行車對(duì)既有結(jié)構(gòu)的影響,避免結(jié)構(gòu)自身開裂等問題是實(shí)際施工中必須面對(duì)的.本文以武漢地鐵六號(hào)線第二標(biāo)段盾構(gòu)施工為例,對(duì)車站頂板上行車布置、結(jié)構(gòu)受力等進(jìn)行分析,找到防止結(jié)構(gòu)受力后開裂的技術(shù)措施,并總結(jié)施工過程中的控制要點(diǎn).

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行車軌道梁

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