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更新時間：2024.12.29
輪載下的波形鋼腹板箱梁頂板橫向內(nèi)力分析

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對于車輛荷載作用下波形鋼腹板箱梁橋面板的橫向內(nèi)力計算,首先將輪載轉(zhuǎn)換為沿橋跨分布的半波正弦荷載,然后將此連續(xù)荷載代入到適用于波形鋼腹板箱梁的框架分析法模型中,即可求解相應(yīng)位置處的橫向內(nèi)力值。為了驗證此種荷載轉(zhuǎn)換方式的準確性,將計算模型的理論計算值與試驗實測值、有限元結(jié)果進行了對比分析,分析結(jié)果表明:這種通過荷載形式轉(zhuǎn)換后計算得到的理論計算值與實測值、有限元值相比,差值均在10%以內(nèi),滿足精度要求。進一步對計算模型在多種加載工況下的計算結(jié)果進行數(shù)值分析驗證,包括不同加載位置,不同數(shù)量的集中輪載作用等,證實了此種荷載轉(zhuǎn)換形式的可行性。同時,采用公路橋規(guī)中有效分布寬度的方法,計算出相應(yīng)的橋面板橫向應(yīng)力,規(guī)范值與上述3種結(jié)果相比大30%~40%。

箱梁橋瀝青攤鋪溫度實測及其頂板橫向效應(yīng)分析

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高溫瀝青攤鋪作為瀝青混凝土橋面施工的一個環(huán)節(jié),會對混凝土箱梁頂板的橫向受力產(chǎn)生不利影響。該文首先提出瀝青攤鋪時的溫度梯度分布模式,然后結(jié)合某橋瀝青攤鋪時的溫度實測數(shù)據(jù),得到頂板表面在接觸傳導(dǎo)后的當量溫度值,并利用實體有限元進行了混凝土箱梁頂板的橫向應(yīng)力分析。結(jié)果表明:瀝青攤鋪會在箱梁頂板產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力,增設(shè)調(diào)平層能有效減少混凝土箱梁頂板在瀝青攤鋪時的溫度效應(yīng),有利于防止箱梁頂板的縱向開裂。

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