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更新時(shí)間：2025.06.07
輪載下的波形鋼腹板箱梁頂板橫向內(nèi)力分析

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對于車輛荷載作用下波形鋼腹板箱梁橋面板的橫向內(nèi)力計(jì)算,首先將輪載轉(zhuǎn)換為沿橋跨分布的半波正弦荷載,然后將此連續(xù)荷載代入到適用于波形鋼腹板箱梁的框架分析法模型中,即可求解相應(yīng)位置處的橫向內(nèi)力值。為了驗(yàn)證此種荷載轉(zhuǎn)換方式的準(zhǔn)確性,將計(jì)算模型的理論計(jì)算值與試驗(yàn)實(shí)測值、有限元結(jié)果進(jìn)行了對比分析,分析結(jié)果表明:這種通過荷載形式轉(zhuǎn)換后計(jì)算得到的理論計(jì)算值與實(shí)測值、有限元值相比,差值均在10%以內(nèi),滿足精度要求。進(jìn)一步對計(jì)算模型在多種加載工況下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)值分析驗(yàn)證,包括不同加載位置,不同數(shù)量的集中輪載作用等,證實(shí)了此種荷載轉(zhuǎn)換形式的可行性。同時(shí),采用公路橋規(guī)中有效分布寬度的方法,計(jì)算出相應(yīng)的橋面板橫向應(yīng)力,規(guī)范值與上述3種結(jié)果相比大30%~40%。

箱梁橋?yàn)r青攤鋪溫度實(shí)測及其頂板橫向效應(yīng)分析

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高溫瀝青攤鋪?zhàn)鳛闉r青混凝土橋面施工的一個(gè)環(huán)節(jié),會(huì)對混凝土箱梁頂板的橫向受力產(chǎn)生不利影響。該文首先提出瀝青攤鋪時(shí)的溫度梯度分布模式,然后結(jié)合某橋?yàn)r青攤鋪時(shí)的溫度實(shí)測數(shù)據(jù),得到頂板表面在接觸傳導(dǎo)后的當(dāng)量溫度值,并利用實(shí)體有限元進(jìn)行了混凝土箱梁頂板的橫向應(yīng)力分析。結(jié)果表明:瀝青攤鋪會(huì)在箱梁頂板產(chǎn)生較大的橫向拉應(yīng)力,增設(shè)調(diào)平層能有效減少混凝土箱梁頂板在瀝青攤鋪時(shí)的溫度效應(yīng),有利于防止箱梁頂板的縱向開裂。

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