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預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁腹板主應(yīng)力分析

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第 22卷 　第 10 期 2005年 10月 　　 公 　路 　交 　通 　科 　技 Journal of Highway and Transportation Researchand Development Vol122 　No110 　　Oct12005 文章編號 : 1002Ο0268 ( 2005) 10Ο0051Ο05 收稿日期 : 2005Ο04Ο16 作者簡介 : 呂建鳴 (1957 - ) , 男 , 北京人 , 研究員 , 主要研究方向?yàn)闃蛄?CAD及結(jié)構(gòu)分析 1 ( jm1lv @rioh1cn) 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁腹板主應(yīng)力分析 呂建鳴 , 陳 　可 (交通部公路科學(xué)研究所 , 北京 　100088) 摘要 : 預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面橋梁結(jié)構(gòu)是我國橋梁工程中最常用橋型結(jié)構(gòu)形式之一 。已建成的此類橋梁中有不少出現(xiàn) 了腹板開裂現(xiàn)象 , 裂縫成因與主拉應(yīng)力計(jì)算影響的因素有關(guān)

施工過程箱梁腹板斜裂縫成因分析

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某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋,主梁為單箱雙室箱梁,采用掛籃懸臂澆筑施工,施工過程中,箱梁腹板的下部出現(xiàn)斜裂縫。從設(shè)計(jì)、材料、環(huán)境溫度、施工方法幾方面對裂縫成因進(jìn)行分析。進(jìn)一步采用ANSYS有限元軟件對該橋箱梁腹板進(jìn)行局部受力分析,得知不張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋而繼續(xù)懸臂掛籃施工,是造成腹板下部出現(xiàn)斜裂縫的主要原因。建議:盡快張拉前面節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力筋,以后須先張拉前一節(jié)段的豎向預(yù)應(yīng)力筋,才能移籃進(jìn)行下一節(jié)段的施工。對現(xiàn)有裂縫,觀察確定其不再發(fā)展,即進(jìn)行封閉處理。

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