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一、引言 為了進行混合排氣的渦輪風扇發(fā)動機主燃燒室高空點火實驗研究,必須知道發(fā)動機在自轉狀態(tài)下的內涵流量.在國外,這個流量一般通過試驗獲得.對于新設計的發(fā)動機則不得不利用已有結構上相近的發(fā)動機的風車特性來求得.從原理上講,風車狀態(tài)下,可把發(fā)動機看成一個有阻力的通道,通過它的空氣流量完全由發(fā)動機各部件的阻力特性所決定.渦扇發(fā)動機的部件大體可分為:(1)靜止部件,(2)轉動部件.靜止部件的阻力特性通過模擬試驗比較容易獲得,而轉動部件的風車特性則既難得又費錢.國內外資料中