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更新時(shí)間：2025.05.17
對(duì)于純電動(dòng)小型汽車動(dòng)力電池箱體設(shè)計(jì)研究

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近年來，隨著科技的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電動(dòng)汽車的發(fā)展也取得了一定的顯著成就。動(dòng)力電池不僅是目前純電動(dòng)車的直接的能量來源，同時(shí)也對(duì)電動(dòng)汽車的性能有著一定的影響。其中的電池包，與整個(gè)車體的安全性能是有著直接關(guān)系的，而作為電池組載體的電池箱體，對(duì)電池組的安全和防護(hù)又有著不可替代的重要作用，電池箱體的設(shè)計(jì)，需要考慮很多的影響因素。特別是小型純電動(dòng)汽車，因?yàn)榭臻g受到了限制，所以就必須在電池箱體內(nèi)裝入可存貯更多電量的電池，并且還必須與整車之間實(shí)現(xiàn)完美的搭配，因此，電池箱體的設(shè)計(jì)是有著很高的要求的。

貨車空調(diào)HVAC箱體總成模擬及試驗(yàn)研究

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CAXX貨車駕駛室是一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)的新一代載重車新產(chǎn)品，其中空調(diào)箱體總成部分為我技術(shù)中心獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的。為提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，與國(guó)際汽車行業(yè)接軌，該總成在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)做了很大改進(jìn)。我們首次將CFD（CalculateFIuidDynamics，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）技術(shù)應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，通過對(duì)換代貨車空調(diào)系統(tǒng)箱體總成的各種送風(fēng)方式的CFD模擬及試驗(yàn)研究，

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