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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在狹窄坡道上會(huì)車(chē)時(shí),上坡車(chē)讓下坡車(chē)先行對(duì)嗎

機(jī)動(dòng)車(chē)在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí)，正確的會(huì)車(chē)方法是:上坡的一方先行，但是下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，讓下坡車(chē)先行

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2010年12月30日18時(shí)10分許,在浙江鄞州市三星路電鍍城路段發(fā)生了一輛車(chē)牌為浙BHF990的白色面包車(chē)撞上隔離欄的交通事故。當(dāng)民警趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)隔離欄倒下了一排,面包車(chē)也已經(jīng)無(wú)法動(dòng)彈,還好江蘇籍駕駛員周某(25歲,男,江蘇省徐州人)沒(méi)有受傷。周某

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利用三維、可壓、非定常N-S方程,采用滑移網(wǎng)格技術(shù)對(duì)我國(guó)正在研制的160 km/h快速集裝箱專(zhuān)用平車(chē)與動(dòng)車(chē)組分別在明線和隧道內(nèi)會(huì)車(chē)時(shí)的氣動(dòng)性能進(jìn)行數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明:集裝箱平車(chē)以160 km/h的速度與動(dòng)車(chē)組等速交會(huì)時(shí),在隧道內(nèi)會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)載集裝箱中部壓力變化幅值是在明線會(huì)車(chē)時(shí)的3.46倍;在明線和隧道內(nèi)會(huì)車(chē)時(shí),集裝箱列車(chē)受到的側(cè)向力和側(cè)滾力矩均與交會(huì)列車(chē)運(yùn)行速度近似成平方關(guān)系;因隧道內(nèi)壓力分布一維特性較強(qiáng),集裝箱平車(chē)交會(huì)側(cè)與非交會(huì)側(cè)壓力相差并不大,因此,在明線會(huì)車(chē)時(shí)集裝箱平車(chē)受到的側(cè)向力和側(cè)滾力矩均比隧道會(huì)車(chē)時(shí)的大,大約是其1.1倍。

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精華知識(shí)

狹窄坡道會(huì)車(chē)

什么是會(huì)車(chē) (1) 93

就是個(gè)兩輛車(chē)子相會(huì)=-=，你可以叫對(duì)方的車(chē)子為會(huì)車(chē)嗯。。。。通常會(huì)車(chē)先行查看詳情

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會(huì)車(chē)就是你開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)γ嬉灿熊?chē)過(guò)來(lái)，“相會(huì)之車(chē)”故名“會(huì)車(chē)”。會(huì)車(chē)先行是說(shuō)，當(dāng)會(huì)車(chē)時(shí)，道路又比較窄的時(shí)候，有條件避讓的車(chē)要讓無(wú)條件避讓的車(chē)先行通過(guò)。查看詳情

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你說(shuō)的是會(huì)車(chē)先行吧？會(huì)車(chē)就是你開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)γ嬉灿熊?chē)過(guò)來(lái)，“相會(huì)之車(chē)”故名“會(huì)車(chē)”。會(huì)車(chē)先行是說(shuō)，當(dāng)會(huì)車(chē)時(shí)，道路又比較窄的時(shí)候，有條件避讓的車(chē)要讓無(wú)條件避讓的車(chē)先行通過(guò)。一般出...查看詳情

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狹窄坡道會(huì)車(chē)

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