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更新時(shí)間：2025.05.31
上層建筑參加船體總縱彎曲程度研究

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本文用有限元法及光彈性實(shí)驗(yàn)對(duì)某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細(xì)的分析,得到各部位的各種應(yīng)力分布曲線,在上層建筑的應(yīng)力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上對(duì)有關(guān)上層建筑設(shè)計(jì)的某些方面進(jìn)行了討論。

內(nèi)河彎曲航段單船通過(guò)能力建模與仿真

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內(nèi)河航道的通過(guò)能力通常是航道的等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)、所通航船舶的規(guī)模和尺度、通過(guò)的船舶載重噸或貨運(yùn)量、通過(guò)船舶數(shù)量等各因素在一定時(shí)空條件下的綜合反映。依據(jù)船舶通過(guò)內(nèi)河彎曲航道運(yùn)動(dòng)規(guī)律及彎曲航道水流對(duì)船舶航行的影響特點(diǎn),對(duì)彎曲航段單船通過(guò)能力進(jìn)行仿真建模,并結(jié)合過(guò)程建模及仿真的知識(shí),通過(guò)VC的功能實(shí)現(xiàn)可視化,使我們能夠?qū)Υ巴ㄟ^(guò)彎道的能力有更直接的認(rèn)識(shí)。

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