造價通
更新時間：2025.01.05
如何分配股權(quán)

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馬化騰當(dāng)年相邀四位伙伴共同創(chuàng)業(yè)，他出主要的啟動資金。有人曾經(jīng)想加錢占更大的股份，馬化騰一口回 絕：根據(jù)我對你能力的判斷，你不適合拿更多的股份。他解釋說，個人未來的潛力要和應(yīng)有的股份匹配， 不匹配就要出問題。拿大股的不干事，干事的股份又少，矛盾就會發(fā)生。相比早期傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)家對股 權(quán)的懵懂，馬化騰們的股權(quán)治理意識已經(jīng)明顯蘇醒。他說，如果另外一個人更重要，就算他沒錢，先欠著 后面補(bǔ)都行，股份要跟你未來做的貢獻(xiàn)和能力以及在公司起的重要性盡量匹配。 不僅如此，馬化騰還自愿把所占的股份降到 47.5% 。要其它股東的總和比他多一點點，不要形成一種 壟斷、獨(dú)裁的局面。但同時，他又要求自己出主要的資金，占大股，因為，如果沒有一個主心骨，股份大 家平分，到時候肯定出問題。 可見，股份的分配不但要結(jié)合自己企業(yè)的具體情況，還要考慮股份受益者的能力。給股份的目的就是 要想讓強(qiáng)人一起來共建、共享這個企業(yè)。三、股

VE分配泵剖析

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VE分配泵 基本結(jié)構(gòu)和工作原理 1.基本結(jié)構(gòu)及功能 VE分配泵噴油系統(tǒng)的油路如圖 3所示。柴油機(jī)啟動前，先用手動泵泵油，通過 頂蓋上的溢流閥排除柴油管路中的空氣。柴油機(jī)運(yùn)行時，由曲軸齒輪帶動分配泵的 傳動軸。其前端的滑片式輸油泵將柴油從油箱中抽出，經(jīng)過柴油濾清器和油水分離 器，濾掉柴油中的雜質(zhì)和水份后進(jìn)入輸油泵，使柴油壓力升高。 然后進(jìn)入分配泵泵體內(nèi)，再經(jīng)過電磁閥進(jìn)入柱塞腔。當(dāng)柱塞向上運(yùn)動時，壓縮柴 油產(chǎn)生高壓，經(jīng)柱塞中的油道和出油孔，分配到泵體上相應(yīng)汽缸的油道，再經(jīng)過出 油閥、高壓油管和噴油器噴入對應(yīng)的汽缸。泵體內(nèi)多余的柴油從頂蓋上的溢流閥返 回油箱。 柴油如此循環(huán)流動既可帶走油路中的氣泡和零件摩擦產(chǎn)生的熱量，又可潤滑各個 運(yùn)動零件。與此同時，泵體內(nèi)的柴油壓力控制提前器，相應(yīng)改變噴油提前角。 分配泵是系統(tǒng)中的核心部件（如圖 4所示），它主要由以下四部分組成： （1）傳動供

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