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更新時(shí)間：2025.04.12
鋼制機(jī)非隔離方管護(hù)欄技術(shù)要求

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鋼制機(jī)非隔離方管護(hù)欄技術(shù)要求 1 技術(shù)依據(jù) 1.1 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì) GB50220—95 1.2 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37-90 1.3 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T700 1.4 高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件 GB/T18226 1.5 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件 GB/T1231 1.5 公路三波形梁鋼護(hù)欄 JT/T457 1.6 公路波形梁鋼護(hù)欄 JT/T281 1.7 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 GB1591 1.8 公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 JTG/T D81 2 外形尺寸及質(zhì)量 外形樣式及尺寸應(yīng)當(dāng)與海寧市長(zhǎng)安鎮(zhèn)修川路地方護(hù)欄樣式一致（可另見(jiàn)樣品） ，其中隔 離柵護(hù)欄片質(zhì)量不得低于 18.5 千克，立柱（不含底座鑄鐵）不得低于質(zhì)量 5.3 千克，鑄鐵 件平均質(zhì)量不得低于 10千克（樣品質(zhì)量與本文有差異的，以本文為準(zhǔn)）

施工區(qū)移動(dòng)鋼護(hù)欄

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施工區(qū)移動(dòng)鋼護(hù)欄 施工護(hù)欄一般常用于普通道路， 高速公路還有各級(jí)公路十字路口、 收費(fèi)站、橋梁、危險(xiǎn)地區(qū)和道路施工地段的道路分道、區(qū)域圍蔽、安 全隔離、分流及導(dǎo)向。 科諾維施工區(qū)移動(dòng)鋼護(hù)欄融合國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)， 兼具了開(kāi) 啟、移動(dòng)方便，防撞能力強(qiáng)，導(dǎo)向作用等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)采用上下兩層 的方案，其中下層為底座結(jié)構(gòu)，采用鋼板折彎焊接成形，底部有弧形 過(guò)渡結(jié)構(gòu)與地面平齊， 這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)護(hù)欄受到車輛碰撞， 護(hù)欄 底部的弧形過(guò)渡可以使車輛與護(hù)欄受到的沖擊力得到緩沖， 同時(shí)車輛 可沿著弧形底座滑行，起到導(dǎo)向作用。 護(hù)欄段與段之間通過(guò)套管相互對(duì)接， 然后用活動(dòng)梁圓管連接在一 起。這種連接方式能使護(hù)欄安裝及折卸變得便捷、快速，護(hù)欄在施工 階段轉(zhuǎn)換時(shí)可以快速轉(zhuǎn)移到其他需防護(hù)區(qū)域。 護(hù)欄底座整體的外形都帶有一個(gè)向外展開(kāi)的平面與護(hù)欄底部的 弧形相切，這種平面結(jié)構(gòu)的功能主要是當(dāng)車輛碰撞到護(hù)欄后， 護(hù)欄底 部

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