造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
北新橋站臨時(shí)便橋、鋼箱涵設(shè)計(jì)方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">174KB

頁數(shù)： 18頁

一、北新橋站臨時(shí)便橋設(shè)計(jì)方案 1、橋型選擇 根據(jù)初步設(shè)計(jì)要求， 北新橋站地面交通在施工期間要保持暢通， 故要 求在此處設(shè) 20米寬臨時(shí)便橋，本方案橋型選擇為單排單層加強(qiáng)型裝配式 公路臨時(shí)鋼便橋。橋型的選擇依照交通部第一公路工程局編寫的公路施 工手冊(cè)《橋涵》下冊(cè)第十二章臨時(shí)橋梁中第一節(jié)“裝配式公路鋼橋 (表 12-1)”。本橋單橋橋面凈寬 3.7米、單車道，共設(shè) 4道，橋面載重為汽 -15， 便橋總體部置見附圖一。 2、橋臺(tái)驗(yàn)算 利用基坑的圍護(hù)樁 (φ1000@1200)作為便橋橋臺(tái)，橋臺(tái)范圍內(nèi)圍護(hù)樁 樁徑 D=1000mm，以 71 層中粗粉作為樁端持力層，樁端入該層不少于 1.5 米，結(jié)構(gòu)底板以下樁長暫按 6 米考慮，樁周側(cè)阻 qsik=70Kpa,樁端阻 qpik的地質(zhì)報(bào)告末提供，按經(jīng)驗(yàn)中粗砂 qpik=2000Kpa。 則基坑圍護(hù)樁 (樁臺(tái) )單樁設(shè)計(jì)承載力 R為： R=(qsikπ

從雍親王府到雍和宮建筑形制演變初探

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">169KB

頁數(shù)： 2頁

雍和宮作為北京城內(nèi)最大、保存最完整的藏傳佛教寺院,前人已經(jīng)對(duì)其建筑形制進(jìn)行了詳細(xì)研究。但是研究歷史建筑不應(yīng)僅局限在某個(gè)時(shí)期的片斷性狀態(tài),而是應(yīng)從發(fā)展角度理清其歷史發(fā)展與演變過程,才能更好地評(píng)價(jià)其價(jià)值。因已有文獻(xiàn)資料對(duì)雍和宮的歷史變遷研究還比較薄弱,本文擬通過文獻(xiàn)查閱與不同歷史時(shí)期的平面圖對(duì)照,來闡述雍親王府向雍和宮寺廟演變過程中的建筑形制改變,以期有助于加深我們對(duì)建筑遺產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。

熱門知識(shí)

雍和宮北新橋一巷

精華知識(shí)

雍和宮北新橋一巷

最新知識(shí)

雍和宮北新橋一巷
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

雍和宮北新橋一巷
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
雍和宮北新橋一巷相關(guān)專題

分類檢索：