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本文通過對高速鐵路整體道床、軌道工程及電氣化工程施工中出現(xiàn)的接口問題的分析,提出了整體道床與電氣化工程一體施工的方案,以更好的解決施工中問題比較突出的線上與線下工程之間接口的問題,并從施工組織、施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行研究,來保證高鐵施工質(zhì)量。
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銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院 09 機(jī)電一體化 汪 明 數(shù)控車床應(yīng)用與未來發(fā)展 摘 要 隨著數(shù)控加工的日益成熟越來越多的零件產(chǎn)品都用數(shù)控機(jī) 床來加工 , 因此如何改進(jìn)數(shù)控加工的工藝問題就越來越重要。在 數(shù)控機(jī)床上由于機(jī)床空間及機(jī)床的其他局限了數(shù)控加工的靈活 性，這樣就要求我們要懂得如何改進(jìn)加工工藝， 提高數(shù)控機(jī)床的 應(yīng)用范圍和加工性能。從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 數(shù)控加工作為一種高效率高精度的生產(chǎn)方式， 尤其是形狀復(fù) 雜精度要求很高的模具制造行業(yè)， 以及成批大量生產(chǎn)的零件。 因 此數(shù)控加工在航空業(yè)、 電子行業(yè)還有其他各行業(yè)都廣泛應(yīng)用。 然 而在數(shù)控加工從零件圖紙到做出合格的零件需要有一個比較嚴(yán) 謹(jǐn)?shù)墓に囘^程， 必須合理安排加工工藝才能快速準(zhǔn)確的加工出合 格的零件來， 否則不但浪費大量的時間， 而且還增加勞動者的勞 動強(qiáng)度，甚至還會加工出廢品來。 一般數(shù)控機(jī)床的加工工藝
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