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更新時(shí)間：2025.06.14
集中排煙隧道煙氣逆流距離兩區(qū)域模型研究

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隨著社會(huì)的高速發(fā)展以及交通壓力的持續(xù)增大,集中排煙隧道因兼顧縱向通風(fēng)和集中排煙模式的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)大隧道設(shè)計(jì)中,如何控制煙氣在隧道內(nèi)的擴(kuò)散范圍及人員逃生問(wèn)題一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。文章結(jié)合某長(zhǎng)大公路隧道排煙工程實(shí)際,提出了等效風(fēng)速的概念,建立了集中排煙模式煙氣逆流距離兩區(qū)域模型,根據(jù)守恒原理建立了微元方程。結(jié)果表明:得到無(wú)量綱煙氣逆流擴(kuò)散微分控制方程,x*與ha*、Δρ、Fr、W、β等變量耦合相關(guān),在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步簡(jiǎn)化可得到煙氣擴(kuò)散距離方程,其主要受密度修正Fr數(shù)、壁面阻力特性參數(shù)、W*等變量的影響;得到了在油罐車著火、等效風(fēng)速為0.5~3 m/s時(shí),煙氣擴(kuò)散距離L隨Fr呈線性增大關(guān)系。

地鐵站不同位置火災(zāi)時(shí)煙氣擴(kuò)散模擬研究

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地鐵站不同位置火災(zāi)時(shí)煙氣擴(kuò)散模擬研究——本文采用CFD方法對(duì)隧道內(nèi)著火列車四個(gè)不同位置停靠點(diǎn)的煙氣擴(kuò)散情況進(jìn)行模擬，對(duì)樓梯口采用防煙空氣幕方式進(jìn)行防煙。結(jié)果表明防煙空氣幕能起到很好的防煙效果，可以保證人員在6分鐘以上的安全疏散時(shí)間；列車?？吭谒淼?..

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