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我國公路隧道已廣泛應(yīng)用新奧法技術(shù)進(jìn)行隧道設(shè)計和施工,但由于隧道工程的復(fù)雜性及圍巖山體力學(xué)特性的模糊性,設(shè)計中要準(zhǔn)確地把握\"荷載\"是不可能的,因而對支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)視為一種預(yù)設(shè)計.為了準(zhǔn)確把握隧道內(nèi)地質(zhì)情況、開挖方法、支護(hù)時間及順序等對圍巖壓力的影響,就需要通過現(xiàn)場監(jiān)控量測,掌握圍巖的實(shí)際工作狀態(tài)和變化趨勢,從而判斷圍巖的穩(wěn)定狀況,為優(yōu)化設(shè)計施工提供依據(jù).加強(qiáng)監(jiān)控量測可以及時發(fā)現(xiàn)問題,預(yù)防塌方,以便及時處理,并評價支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性及安全性,對保證工程安全、質(zhì)量、工期,控制造價等具有重要作用.