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更新時(shí)間：2025.06.15
地鐵9號線工程東釣魚臺(tái)站2號風(fēng)道暗挖施工技術(shù)

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東釣魚臺(tái)站2號風(fēng)道橫穿首體南路,采用平頂(拱頂)直墻施工,通過增設(shè)路面鋼板體系、打設(shè)大管棚、分段進(jìn)行暗挖施工及初襯背后跟蹤注漿等工藝,控制了路面及管線沉降,解決了L型暗挖結(jié)構(gòu)施工的安全等問題,保證了暗挖施工的順利進(jìn)行。

駝峰信號設(shè)備、鐵路信號基本知識(shí)9

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駝峰信號設(shè)備 1．什么是編組站？它是如何分類的？ 答：在鐵路網(wǎng)中，凡辦理數(shù)量較大的貨物列車解體和編組作業(yè)， 并為此設(shè)有 專門調(diào)車設(shè)備的車站稱為編組站。編組站一般設(shè)在有大宗車流產(chǎn)生或消逝的地 點(diǎn)，或在鐵路網(wǎng)上大量車流的集散地點(diǎn) 編組站按其所起的作用可分為路網(wǎng)性編組站、 區(qū)域性編組站和中小能力編組 站。 路網(wǎng)性編組站一般位于幾條具有強(qiáng)大貨流線路匯合或分歧的地點(diǎn)及有大量 地方作業(yè)的地方；區(qū)域性編組站主要為本地區(qū)附近的或一個(gè)聯(lián)合企業(yè)的列車進(jìn)行 編組及解體， 也可編組技術(shù)直達(dá)列車及始發(fā)直達(dá)列車； 中、小型編組站主要是把 銜接本站各區(qū)段來的列車編成到最近的編組站去的列車及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。 編組站按其車場配置方式可分為單向橫列式、 單向縱列式、 單向混合式、雙 向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式等多種類型。 編組站一般都設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備， 如到達(dá)場、駝峰、編組場和出發(fā)場 等。其作用是解體和編組貨物列車。

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