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三缸單作用隔膜泵新型液壓動(dòng)力端研究

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針對目前石油、冶金、電力等行業(yè)中常用的隔膜泵存在流量脈動(dòng)大,無法滿足復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)要求等問題,以三缸單作用隔膜泵為研究對象,設(shè)計(jì)一種新型的液壓動(dòng)力端。該液壓動(dòng)力端主要由液壓缸系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)組成。液壓缸系統(tǒng)推動(dòng)隔膜泵動(dòng)力端按特定的規(guī)律運(yùn)動(dòng),有效解決了料漿吸入和排出過程中流量脈動(dòng)的問題。變量泵系統(tǒng)采用電液比例流量控制泵,其供油流量與液壓缸系統(tǒng)所需流量相同,供油壓力由負(fù)載壓力決定。并從電液比例換向閥的節(jié)流特性分析出發(fā),給出了全局流量匹配與協(xié)調(diào)的原理與方法,同時(shí)給出了實(shí)現(xiàn)方案。研究表明:這種新型液壓動(dòng)力端具有流量脈動(dòng)小、結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能、一次性制造成本低、占地面積小、力-慣性比大等優(yōu)點(diǎn)。

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工程車輛全液壓動(dòng)力制動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)

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全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性直接關(guān)系到車輛的行駛安全性能。在對串聯(lián)式液壓制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)與性能分析的基礎(chǔ)上,建立全液壓動(dòng)力制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng),將制動(dòng)閥踏板腳踏處、制動(dòng)輪缸入口及制動(dòng)閥入口處作為測點(diǎn),安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測試信號經(jīng)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀顯示并記錄,進(jìn)行制動(dòng)閥動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。結(jié)果證明,試驗(yàn)系統(tǒng)可滿足對制動(dòng)閥及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能的改進(jìn)提供了依據(jù)。

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氣壓動(dòng)力裝置與液壓動(dòng)力裝置比較有什么優(yōu)缺點(diǎn) (3) 87

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