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混凝土錨下局部應(yīng)力分布規(guī)律研究——目前我國預(yù)應(yīng)力混凝土錨下開裂現(xiàn)象比較普遍,已經(jīng)嚴重影響了該類結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性.造成該問題的原因可能與目前對預(yù)應(yīng)力錨下混凝土的應(yīng)力分布規(guī)律認識不足有關(guān)。為此,以單中心直錨為分析對象,建立了有限元模型,對錨下...
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針對當(dāng)前公路隧道鉆爆法施工粉塵濃度高的問題,以京昆高速公路辛莊隧道為例,設(shè)計了現(xiàn)場風(fēng)流的測定的方案,并對工作面附近風(fēng)流情況進行了現(xiàn)場測定分析。結(jié)果表明:隧道內(nèi)風(fēng)流速度以風(fēng)筒出口為界,分為射流擴張區(qū)、射流收縮區(qū)、渦流區(qū)、回流區(qū)4個部分;靠近掌子面附近的同一斷面上:風(fēng)速呈現(xiàn)出近似“中間小、兩邊大”的形式,但左右兩邊方向相反。研究結(jié)果對隧道施工通風(fēng)除塵具有一定的指導(dǎo)意義。
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