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咸平路立交橋1~40m簡支箱梁拆除施工,上跨既有隴海線2股道、彩虹專用線4股道,且與既有鐵路交角均為90°,其中隴海線為電氣化鐵路,承力索距箱梁底面距離1.0m.施工中切割濕接縫、橫隔板的溢出水、水泥漿及碎渣等雜物對既有線運營影響很大,為保證既有線施工安全,降低狹窄空間內(nèi)設(shè)置防護措施,減少施工難度和安全風(fēng)險.結(jié)合現(xiàn)場實際情況,采用移動式防護棚架對既有鐵路進行防護.本文對移動式防護棚架采用結(jié)構(gòu)計算軟件進行了整體建模,對其強度剛度穩(wěn)定性進行了分析;從橋上部分承重結(jié)構(gòu)、橋下部分防護棚架拼裝及吊裝等方面介紹了移動式防護棚架的施工方法.