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對(duì)于載貨車(chē)尤其是牽引車(chē)而言,要實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程中主車(chē)和掛車(chē)的同步并不容易,常用的方法就是對(duì)掛車(chē)制動(dòng)控制閥(裝于主車(chē)上)以及掛車(chē)制動(dòng)閥(裝于掛車(chē)上)的控制口和出氣口的氣壓值進(jìn)行設(shè)定,使得閥體出氣口的氣壓略高于控制口的氣壓,以達(dá)到略微提前于控制口動(dòng)作的目的。但是實(shí)際效果并不理想,也就是說(shuō)由于掛車(chē)制動(dòng)控制及制動(dòng)系統(tǒng)距離主車(chē)相對(duì)于主車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)要遠(yuǎn)很多,要實(shí)現(xiàn)掛車(chē)制動(dòng)超前主車(chē)就更困難了。
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