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Sheet1 工程名稱： 設(shè)計： 校核： 梁編號： 1. 輸入吊車設(shè)計資料： 起重量 Q（KN） 100 最大輪壓 PMAX（KN） 110 吊車豎向荷載動力系數(shù) α 1.05 小車重 g（KN） 36 吊梁及軌道增大系數(shù) βＷ 1.04 輪距 a1（M） 4.1 吊車梁跨度?。蹋ǎ停?8 單側(cè)輪數(shù) N 3 吊車梁材質(zhì) Q235 f = 235 f V = 125 a2（M） 1.6 豎向荷載設(shè)計值 Ｐ= α×γQ× P MAX = 161.7 水平荷載設(shè)計值 Ｔ= γQx0.06(Q+g)/N = 5.712 Βｗ× (N × P(L/2-(a1-a2/6))/L-P ×a2)= 540.7 βＷ ×PMAX × (1+(L-a1)/L+(L-a1-a2)/L)= 298.5 Ｔ/Ｐ ×MMAX = 19.1 截面型式 I 55 ×30×10×16 截面高度 (c
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L-B型組合式制動梁存在容易開焊、支柱裂紋、滾子軸開焊導(dǎo)致制動梁脫落的問題。經(jīng)分析認(rèn)為,由于卡子的連接方式在設(shè)計和制造工藝方面存在問題,才導(dǎo)致制動梁安全鏈卡子在運用過程中出現(xiàn)斷裂。為此,對制動梁卡子加工工藝進行了部分改進,經(jīng)裝車運用,效果良好。
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