造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.01.05
“營(yíng)改增”下“免、抵、退”稅計(jì)算方法的探討

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我國(guó)自2012年1月1日起,在全國(guó)部分地區(qū)行業(yè)開展了如火如荼的\"營(yíng)改增\"試點(diǎn)活動(dòng)。時(shí)至今日,\"營(yíng)改增\"已在交通運(yùn)輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、郵政業(yè)、電信業(yè)生根開花。本文基于這一背景下,對(duì)\"營(yíng)改增\"下增值稅\"出口退稅\"中\(zhòng)"免、抵、退\"計(jì)算方法展開論述,通過(guò)計(jì)算公式分解及列舉實(shí)例的方式,深入探討了\"免、抵、退\"中難點(diǎn)\"抵\"稅的原理,希望為實(shí)務(wù)工作者理解并運(yùn)用該方法提供一定幫助。

工程造價(jià)預(yù)留增漲費(fèi)的計(jì)算方法

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欽道部鐵建[1991]36號(hào)文發(fā)布的《國(guó)家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》(以下簡(jiǎn)稱“編制辦法”),將動(dòng)態(tài)因素首次引入鐵路工程設(shè)計(jì)概算,對(duì)于提高概算的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性具有十分重要的意義。 動(dòng)態(tài)因素主要包括材料預(yù)算價(jià)格的變

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