造價通
更新時間：2025.04.27
“營改增”下“免、抵、退”稅計算方法的探討

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我國自2012年1月1日起,在全國部分地區(qū)行業(yè)開展了如火如荼的\"營改增\"試點活動。時至今日,\"營改增\"已在交通運輸業(yè)、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、郵政業(yè)、電信業(yè)生根開花。本文基于這一背景下,對\"營改增\"下增值稅\"出口退稅\"中\(zhòng)"免、抵、退\"計算方法展開論述,通過計算公式分解及列舉實例的方式,深入探討了\"免、抵、退\"中難點\"抵\"稅的原理,希望為實務(wù)工作者理解并運用該方法提供一定幫助。

工程造價預(yù)留增漲費的計算方法

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欽道部鐵建[1991]36號文發(fā)布的《國家鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概算編制辦法》(以下簡稱“編制辦法”),將動態(tài)因素首次引入鐵路工程設(shè)計概算,對于提高概算的科學性、準確性和公正性具有十分重要的意義。 動態(tài)因素主要包括材料預(yù)算價格的變

專題概述
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