造價通
更新時間：2025.05.17
整體式屋頂空調(diào)機組性能及參數(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.8MB

頁數(shù)： 11頁

整體式屋頂空調(diào)機組性能及參數(shù)

空高客車與空調(diào)機組試行一體化廠修

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">119KB

頁數(shù)： 3頁

6， 空調(diào)客車與空調(diào)機組試行一體化廠修 鐵道部長春客車工廠 王繼彥 吳宗哲 海利 H 7 ：≥ 提 要 長春客車廠在為廣州鐵路局兩輛空調(diào)座車進(jìn)行廠修時，隨車安裝的4 臺LCK一20型空調(diào)機組試行一體化廠修，通過檢修前后的性能測試結(jié)果表明，廠修 后的空調(diào)機組性能基本上達(dá)到 了設(shè)計值。說明空調(diào)機組隨車廠修，實行車、機在同 一 工廠檢修的“一體化 掛修方式是可行的，也是最有刺的。 主題蜀 客車 空氣調(diào)節(jié)設(shè)備 廠修 一體化 可行性 近1O幾年來，鐵路空調(diào)客車增長較快。 1991年底，已達(dá)到2000輛，今后還將以年產(chǎn) 400輛左右的速度遞增 由于我國一直 未 制 訂空調(diào)機組檢修規(guī)程，無法安排廠修，目前 已有近千輛空調(diào)客車達(dá)到廠修期，有上百輛 民德進(jìn)口空調(diào)客車 已超過廠修期。這些車在 必須對空調(diào)機組進(jìn)行檢修時，以 往 是 采 取 異地檢修 方式，即t客車與空調(diào)機組要分

熱門知識

整體式機電一體化空調(diào)機組

最新知識

整體式機電一體化空調(diào)機組
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

整體式機電一體化空調(diào)機組
點擊加載更多>>
專題概述
整體式機電一體化空調(diào)機組相關(guān)專題

分類檢索：