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更新時間：2024.12.22
北京地鐵五號線盾構試驗段工程

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北京地鐵五號線盾構試驗段工程 施工及驗收規(guī)程 2001年 4月 編 制 說 明 本 規(guī) 程是 根 據(jù)北 京 地 鐵 五號 線 盾 構 試 驗 段 工 程的 需 要 ， 由北 京 地 鐵 五 號 線 投 資 有限 責 任 公 司組 織 北 京 城 建 集 團 有限 責 任 公 司、 北 京 地 鐵 監(jiān) 理公 司 組 成 規(guī) 范編 寫組 編 制 而 成 的。 在 本 規(guī)程 的 編寫 過 程 中 ，遵 照 國 家 基 本 建 設 方針 和 政 策 ，結(jié) 合 我 國 盾 構 法 施 工 的實 踐 ， 適 當吸 取 和 借 鑒 了 部 分 國內(nèi) 外 相 關 規(guī)范 、 標 準 內(nèi) 容 ， 以 北 京地 鐵 五 號 線盾 構 試 驗 段 工 程 的 工程 實 際 為 對象 ， 以 采 用 土 壓 平 衡 盾構 施 工 為 前提 ， 力 求 做 到 對 北 京地 鐵 五 號 線盾 構 試 驗 段 工 程

北京地鐵五號線建設采用遠程監(jiān)測系統(tǒng)

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通過地面檢測室內(nèi)的電腦屏幕，可以迅速、準確、清楚地掌握正在建設中的北京地鐵五號線崇文門站和東單站的地面沉降數(shù)據(jù)，這是國內(nèi)地鐵建設首次投入使用的先進的遠程監(jiān)測系統(tǒng)。建設中的北京地鐵五號線、四號線和十號線有些與運營中的地鐵一、二號線交叉，需從原有老線下方穿過。

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