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更新時(shí)間：2024.12.22
情況報(bào)告災(zāi)后重建情況匯報(bào)

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三一文庫(kù)（ www.31doc.com） /報(bào)告范文 /情況報(bào)告 災(zāi)后重建情況匯報(bào) 災(zāi)后重建情況匯報(bào) 一、基本情況 2、公路損毀情況。截止日前共收到回龍寺、花園、前華、 樹(shù)仁、羅公灣、白馬廟、干田坳等 7 個(gè)村組上報(bào)公路損毀情況， 在全鎮(zhèn)干群的共同努力下， 對(duì)損毀路段進(jìn)行修復(fù)， 除回龍寺村還 不能通車(chē)外其他村組已對(duì)損毀路段進(jìn)行初步修復(fù)。 3、水田受損情況。本次強(qiáng)降雨過(guò)程共導(dǎo)致中西、花園、青 溪、熱泉、順回等村 200余畝良田受損嚴(yán)重，目前洪水已退去， 受損群眾正組織力量搶救。 二、工作措施 1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視災(zāi)情損毀重建工作。 在本輪強(qiáng)降雨過(guò)程中， 鎮(zhèn)黨委李書(shū)記每天下午 5點(diǎn)前到民政辦了解受災(zāi)受損救災(zāi)進(jìn)度， 并詢(xún)問(wèn)前來(lái)報(bào)災(zāi)的村組干部群眾相關(guān)情況， 慰問(wèn)受災(zāi)群眾。 分管 防汛的副鎮(zhèn)長(zhǎng)王升同志身先士卒， 帶領(lǐng)水務(wù)站的同志檢查各防汛 隱患點(diǎn)，苦口婆心勸阻游家橋、龍口等村的采砂船上岸度汛。民 政分管

高鐵軌道情況說(shuō)明

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高鐵軌道 為什么高鐵軌道和普通軌道的不一樣？ 高鐵由于速度較快，如果采用傳統(tǒng)的有砟軌道即道砟 +枕木的模式，會(huì)產(chǎn)生下列問(wèn)題： 1. 道砟飛濺，擊打列車(chē)，導(dǎo)致車(chē)體損壞或人員傷亡 2. 軌道變形大，修復(fù)工作量大 3. 枕木下方的道砟迅速粉化，影響行車(chē)安全 所以高鐵一般采用無(wú)砟軌道， 它采用板式道床或整體式道床， 沒(méi)有單獨(dú)的軌枕， 軌道相對(duì)較 穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高。 千里高鐵軌道 " 一線 " 成 坐車(chē)再無(wú)咔嗒聲 全長(zhǎng) 1318 公里的京滬高鐵投入使用后，列車(chē)每小時(shí)能跑 380 公里。那么，高鐵列車(chē)高速 “飛行” 的秘訣是什么， 它鋪設(shè)的鋼軌有什么特點(diǎn) ?無(wú)臺(tái)柱站臺(tái)是什么樣子 ?從外面看，站臺(tái) 風(fēng)雨棚沒(méi)有排水設(shè)施，排水管道到底安在了哪里 ? 近日，本報(bào)記者前往施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)這些問(wèn)題一一進(jìn)行了探訪。 普通鐵軌每段 25 米，而高鐵軌道每段 500 米 “耳朵

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