中文名 | 400米標(biāo)準(zhǔn)跑道 | 外文名 | Standard 400m plastic track |
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分道寬 | 1.22(±0.01m) | 彎道半徑 | 35.00m到38.00m之間 |
左右傾斜度 | 最大不得超過1:100 |
必需執(zhí)行28個點的控制測量并記錄讀數(shù)。偏差的平均值必須不超過 0.04m,也不能小于0.00m” 《田徑場地設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)手冊1999》2.2.1.4 承認(rèn)200米或200米以上任何項目的記錄時,創(chuàng)記錄所用跑道的周長不得超過402.30m (440yd)”《COMPETITION RULES2004-2005》RULE 260 18 (b)
所有的分道寬為1.22m(± 0.01m)。400米標(biāo)準(zhǔn)跑道有8道、6道或不常見的4道。2100433B
大多數(shù)適宜的400米橢圓跑道被建成彎道半徑為35.00m到38.00m之間,最好的是36.50m
,國際田聯(lián)建議所有新造的跑道應(yīng)該按后者的規(guī)定建造,并被稱之為“400米標(biāo)準(zhǔn)跑道” ——《田徑場地設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)手冊1999》2.2
答:400米標(biāo)準(zhǔn)跑道有8道、6道或不常見的4道。標(biāo)準(zhǔn)跑道應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn):標(biāo)準(zhǔn)一400米標(biāo)準(zhǔn)跑道應(yīng)由兩個平行的直道和兩個半徑相等的彎道組成?!短飶礁傎愐?guī)則2002》第160條第1款。標(biāo)準(zhǔn)二大多數(shù)適宜...
400米的標(biāo)準(zhǔn)跑道尺寸設(shè)計
目前國際上標(biāo)準(zhǔn)400米跑道半徑只有一個半徑,那就是36.5米,直道段長為84.39米,道寬為1.22米,8條彎道,直道為8~10條道。在西側(cè)直道設(shè)計100米跑及110米欄跑,起跑區(qū)最小3米,終點緩沖區(qū)...
網(wǎng)上找的圖片 自己也可以搜得到的,搜400米標(biāo)準(zhǔn)跑道圖
跑道的左右傾斜度最大不得超過1:100,在跑進(jìn)方向上的向下傾斜度不得過 1: 1000 ——《田徑競賽規(guī)則2002》第160條第6款
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評分: 4.4
200 米跑道平面圖和 300 米、400 米塑膠跑道標(biāo)準(zhǔn)圖紙 1、200 米 (貳佰米 )跑道: 彎道半徑 16.7 米,直道段長 46.8 米,共 4 道,分道寬最小為 1.22 米,最大為 1.25 米,分道線寬 5 厘米,所有分道寬應(yīng)相同。 2、300 米 (叁百米 )標(biāo)準(zhǔn)跑道: 非標(biāo)準(zhǔn) 300 米田徑場畫法,田徑場周長 300m 半圓式田徑場的半徑為 22 到 29m。 (一)主要參數(shù)(1)面積這種田徑場需地面積為 141m× 70m,有 6條分道,分道寬 1.22m ,每邊留有 3m 余地。(2)直道長 =141-2×(26+7.32+3.49 )=67.38(m)(3)彎道總長 =2×3.1416×26.30=165.24 (m)(4)周長 =165.24+2× 67.23(調(diào)整后直道長) =300(m)(二)徑賽各項目的起終點、接力區(qū)的畫法(圖 1)(1)終點設(shè)在第一分界線
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鋪設(shè)塑膠跑道的時候, 我們最常鋪設(shè)的 就是 400米環(huán)形塑膠跑道, 那么在做 400米 環(huán)形塑膠跑道的時候, 它的做法是什么呢? 跑道做法:挖土方,平整夯實— 300mm厚碎 石石墊層— 150mm厚, 6%水泥石粉穩(wěn)定層— 50mm,粗粒瀝青層— 40mm厚,細(xì)粒瀝青層 30mm厚, 13mm厚混合型塑膠跑道。 跑道的施工工序: 一、首先是鋪設(shè)基礎(chǔ),包括碎石基礎(chǔ),水泥 石粉基礎(chǔ)、瀝青混泥土基礎(chǔ)的鋪設(shè)。 二、每一層鋪設(shè)工期在大概 10 天,其中瀝 青混泥土鋪設(shè)工期為 38天左右。 三、在瀝青混泥土基礎(chǔ)鋪設(shè)完之后要進(jìn)行 清洗清理、修復(fù)保養(yǎng) 24個小時。 四、炮彈面漆噴涂,保養(yǎng) 24 小時后再反方 向噴涂一遍。 五、跑道固化保養(yǎng) 48 小時進(jìn)行進(jìn)行分道劃 線。 六、完工清場,場地需要保養(yǎng) 15 天后即可 使用
標(biāo)準(zhǔn)的田徑運動場都是400米一圈的橢圓形,由兩條直跑道和兩個半圓形弧道連接而成內(nèi)部劃著跑道線內(nèi)沿有5厘米高的邊線,跑道線之間間距1.22米到1.25米。賽跑按逆時針方向進(jìn)行,環(huán)形跑道從內(nèi)向外依次是第1至8號跑道。
標(biāo)準(zhǔn)橢圓形跑道設(shè)計是有科學(xué)依據(jù)的.慣性使人在運動中總有保持原來運動狀態(tài)的趨勢,要改變運動狀態(tài)就需要外加力作用.如果把跑道設(shè)計成長方形,在頂點就要多次改變運動方向,運動員的體力消耗較大.如果設(shè)計成圓形,則每時每刻都要改變方向,也損耗精力.因此,跑道設(shè)計采取了折中的方法.兩條直道最節(jié)省體力,兩個半徑的圓弧不至于因方向的突然改變給運動員帶來不必要的消耗.同時400米的二維田徑場區(qū),既可在場地進(jìn)行標(biāo)槍等遠(yuǎn)距離投增,也便于觀眾看清賽場情況.2100433B
去年曝光的“跑道污染”事件促成了校園跑道的“深圳標(biāo)準(zhǔn)”出臺。記者從深圳市住建局獲悉,受市教育局委托,深圳市建筑科學(xué)研究院股份有限公司會同有關(guān)單位共同編制完成的《合成材料運動場地面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱標(biāo)準(zhǔn))日前向公眾征求意見。
據(jù)介紹,除了規(guī)范合成材料運動場地面層質(zhì)量的控制之外,技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、環(huán)境友好、安全適用也成為編制組制定該標(biāo)準(zhǔn)的原則。
這個標(biāo)準(zhǔn)適用于深圳市新建、改建和擴建的教學(xué)和健身用合成材料運動場地面層的設(shè)計、選材、施工、試驗與驗收,其他類型的合成材料運動場地(游樂場、社區(qū)健身場地、城市綠道、幼兒活動場地等)根據(jù)材料類型和施工工藝參照該標(biāo)準(zhǔn)。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,合成材料運動場地面層選材和設(shè)計應(yīng)符合《合成材料跑道面層》GB/T 14833、《中小學(xué)校體育設(shè)施技術(shù)規(guī)程》等規(guī)定。其中主要規(guī)定如下:合成材料運動場地面層應(yīng)由具有設(shè)計經(jīng)驗和相應(yīng)業(yè)績的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計。合成材料運動場地選擇的材料品種應(yīng)根據(jù)設(shè)計、施工等的要求確定,所選材料應(yīng)該符合環(huán)境保護要求,不應(yīng)對人體、生物及環(huán)境造成有害影響;進(jìn)場原材料應(yīng)進(jìn)行有見證檢測,不合格材料不得用于工程。合成材料面層施工嚴(yán)禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等的溶劑。
跑道安全帶的作用是在跑道的四周劃出一定的區(qū)域來保障飛機在 意外情況下沖出跑道時的安全,分為側(cè)安全帶和道端安全帶:
側(cè)安全地帶:是由跑道中心線向外延伸一定距離的區(qū)域,對于大型機場這個距離應(yīng)不小于150米,在這個區(qū)域內(nèi)要求地面平坦,不允許有任何障礙物。在緊急情況下,可允許起落架無法放下的飛機在此地帶實施硬著陸。 道端安全地帶:是由跑道端至少向外延伸60米的區(qū)域,建立道端安全地帶的目的是為了減少由于起飛和降落時沖出跑道的危險。在道端安全地帶中有的跑道還有安全停止道,簡稱安全道。安全道的寬度不小于跑道,一般和跑道等寬,它由跑道端延伸,它的長度視機場的需要而定,它的強度要足以支持飛機中止起飛時的質(zhì)量。
凈空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的可用長度不能超過跑道長度的1/2,它的寬度為150米,在跑道中心延長線兩側(cè)對稱為分布,在這個區(qū)域內(nèi)除了有跑道燈之外不能有任何障礙物,但對地面沒有要求??梢允堑孛妫部梢允撬?。
滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個部分的飛機運行通路,它從機坪開始連接跑道兩端,在交通繁忙的跑道中段設(shè)有一個或幾個跑道出口和滑行道相連,以便降落的飛機迅速離開跑道,這些叫做聯(lián)絡(luò)道。
滑行道的寬度由使用機場最大的飛機的輪距寬度決定,要保證飛機在滑行道中心線上滑行時,它的主起落輪的外側(cè)距滑行道邊線不少于1.5~4.5米。在滑行道轉(zhuǎn)彎處,它的寬度要根據(jù)飛機的性能適當(dāng)加寬。
滑行道的強度要和配套使用的跑道強度相等或更高,因為在滑行道上飛機運行密度通常要高于跑道,飛機的總重量和低速運動時的壓強也會比跑道所承受的略高。
滑行道在和跑道端的接口附近有等待區(qū),地面上有標(biāo)志線標(biāo)出,這個區(qū)域是為了飛機在進(jìn)入跑道前等待許可指令。等待區(qū)與跑道端線保持一定的距離,以防止等待飛機的任何部分進(jìn)入跑道,成為運行的障礙物或產(chǎn)生無線電干擾。