澳門現(xiàn)代化進程與城市規(guī)劃目錄

第一部分：經(jīng)濟社會發(fā)展與城市現(xiàn)代化進程的相互關系

中國城市化道路與經(jīng)濟社會發(fā)展

現(xiàn)代化發(fā)展與城市規(guī)劃

城市突然增長與其調控措施

城市現(xiàn)代化與城市建設——香港房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗

第二部分：城市現(xiàn)代化與文化遺產(chǎn)保護的平衡與考慮

城市歷史文化保護多元化發(fā)展趨勢

現(xiàn)代臺南市區(qū)中荷蘭人的城市規(guī)劃痕跡——一項大航海時代的文化遺產(chǎn)

保護“環(huán)境”就是保護歷史文化遺產(chǎn)的靈魂——《西安宣言》的啟示

澳門世遺與舊區(qū)重整

第三部分：城市發(fā)展中的住區(qū)設計與交通規(guī)劃

城市現(xiàn)代化進程中可持續(xù)住區(qū)的規(guī)劃與設計

Migrantworkersandtheirhosusinginthe"worldfactory"ofchina——AcasestudyofLiaobuTown,PearlRiverDelta

轉型下的分化：中國大城市居住分異研究——以上海為例

交通規(guī)劃與澳門現(xiàn)代化進程的同步發(fā)展

第四部分：新城區(qū)規(guī)劃、舊區(qū)更新及城市規(guī)劃相關法例的完善

編制城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的探索——基于最新實踐的幾點思考

城市功能轉變與新城區(qū)規(guī)劃創(chuàng)新芻議

為澳門市區(qū)重建未雨綢繆

中國城市規(guī)劃法規(guī)體系的建設與當前的困境

第五部分：澳門城市發(fā)展與城市規(guī)劃相關問題研究

澳門城市發(fā)展與環(huán)境保護的科學研究

澳門填海造地，海岸線變遷的歷史及土地利用

淺議澳門輕軌交通策略

澳門城市規(guī)劃與品牌城市的建立

提升共識，確保發(fā)展的可持續(xù)性（跋）2100433B

21世紀全球現(xiàn)代化進程將進一步加速。作好科學的城市規(guī)劃和“提升居民綜合素質”，已成為各國地區(qū)）實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主體目標和要求。

各國經(jīng)驗顯示，一個切合實際的城市規(guī)劃，應是充分反映公眾需求，充分吸收最新研究成果，充分運用現(xiàn)代化科技的綜合性成果。如何不失時機地優(yōu)化澳門的城市規(guī)劃工作，通過吸收世界各地城市規(guī)劃的有益經(jīng)驗，使澳門達到社會，經(jīng)濟，資源，環(huán)境平衡發(fā)展，仍是一個有待深入探討與研究的課題。

澳門是一個中西文化融合、國際化程度較高的旅游城市，旅客數(shù)字，居民人口近年都以較快速度增長，對于地小人多的澳門已構成了較大的壓力，因此，及時制定一個系統(tǒng)而科學的城市規(guī)劃對澳門十分必要。不久以前，特區(qū)政府提出未來20年澳門新城區(qū)規(guī)劃的初步研究方案，并陸續(xù)展開舊城更新和改造計劃，旨在改善澳門居民的生活質量、改善澳門的投資與旅游環(huán)境，為澳門的可持續(xù)發(fā)展尋求更大的發(fā)展空間，使社會現(xiàn)代化及持續(xù)和諧發(fā)展的前景得以實現(xiàn)。

作者：楊允中　主編

ISBN：10位[9993726907]13位[9789993726906]

出版社：澳門大學澳門研究中心

出版日期：2007-1-1

定價：￥90.40元

叢書總序

序

第1章 緒論

第2章 《中國建筑》與《建筑月刊》概述

第3章 建筑從業(yè)群體的組織化——現(xiàn)代建筑同業(yè)團體

第4章 建筑從業(yè)群體的職業(yè)化

第5章 建筑技術與建材工業(yè)的現(xiàn)代化進程

附錄

附錄1 中國建筑師學會章程

附錄2 中國建筑師學會公守誡約

附錄3 建筑師業(yè)務規(guī)則

附錄4 上海市建筑協(xié)會章程

附錄5 1930年中國建筑師學會會員錄

附錄6 1932年中國建筑師學會會員錄

附錄7 1933年中國建筑師學會會員錄

參考文獻

后記 2100433B

葡人十分重視澳門城市規(guī)劃，澳督親自參加澳門城市規(guī)劃工作會議。都市化總計劃工作組設于海外部工務交通司內(nèi)，工作組組長由工務交通廳廳長兼任，成員有當?shù)氐纳虝?、廠商代表、建筑商代表及澳門市與海島市政委員會主席，葡國委派高級視察專員指導規(guī)劃，還有一名海上工程師參加。

都市化總體計劃先訂出各項使用目的的地段，如住宅區(qū)或工業(yè)區(qū)，主要道路（框架）的設計，然后訂出各區(qū)每段的都市化計劃（小區(qū)規(guī)劃），或將現(xiàn)有規(guī)劃予以調整。一般優(yōu)先考慮規(guī)劃新建設地區(qū)，如外港新填地、離島建設等。對舊城區(qū)改建也加以注意，如木屋區(qū)改建為平民大廈等。

澳門比較詳盡科學的城市規(guī)劃，可以1971年城市規(guī)劃草圖為代表。1971年在葡京制定的澳門城市規(guī)劃草圖寄到澳門，聽取澳門各方面的意見后加以修訂。規(guī)劃草圖共分為十一個部分，根據(jù)地質地形、河海變遷和人口、經(jīng)濟發(fā)展，確定城市發(fā)展、用地、交通網(wǎng)、機場、港口、住宅、工廠的布置。澳門城市規(guī)劃由工務廳貫徹執(zhí)行。工務廳內(nèi)設有土地委員會，管理全市土地權益，還設城市管理，屋宇、地產(chǎn)、街道、園林、名勝古跡、測量、河海工程八個科，各科按城市規(guī)劃意圖運作。以下就澳門都市化的幾個重要問題加以評述：

（一）填海開發(fā)與港口建設

澳門人稠地窄：過去和香港一樣采取同心式的城市發(fā)展模式，在中心區(qū)高密度發(fā)展，以充分利用空間。同時在四周不斷填海擴展城市區(qū)域。六十年代以后，隨著離島交通的改善，澳門的發(fā)展將逐步分散到凼仔、路環(huán)，形成多中心的發(fā)展模式。填海造地是澳門城市發(fā)展的主要方向。根據(jù)澳門長遠發(fā)展大綱，首先完成澳凼大橋至燒灰爐古堡之間的填海，即填平南灣，繼而在外港以東再一次大規(guī)模填海，最終將凼仔與路環(huán)之間的海面全部填滿，澳門土地總面積將發(fā)展到三十平方公里，幾乎是目前面積的一倍。

澳門的填海造地是與港口建設密切聯(lián)系在一起的，因此具有很高的經(jīng)濟效益。1923～1926年，為建設外港，需開挖一條長6.5公里、深4.6～5.5米，寬約一百米的航道，挖出的泥沙填成沿岸53公頃的新土地，一舉兩得，為以后三十年的城市發(fā)展提供了土地。新填地已發(fā)展為新城區(qū)，使城市面貌迅速改觀。目前已開發(fā)完畢，迫切要求再次大規(guī)模填海。發(fā)展大綱擬結合開挖深水港及深水航道，估計長約18公里，寬100～200米，水深從4～5米挖至8米，所挖泥沙用以填平路凼之間的海面，工程十分浩大，非短期內(nèi)澳門經(jīng)濟所能承受，而僅僅交私人投資發(fā)展，更是困難重重。澳門周圍海域屬珠江泥沙沉積范圍，有利于填海造地而不利于筑港和維持深水航道。深水港的建設和維護耗資大，關鍵在于是否有足夠的吞吐量。有人建議與珠海合建深水港，以分擔投資，增加吞吐量，值得考慮。

（二）機場、鐵路、高速公路與第二澳凼大橋的建設

根據(jù)澳門政府的長遠發(fā)展大綱，擬在路凼之間填海的東部建機場，但經(jīng)可行性研究認為噪音對城市污染嚴重，而且牽涉到領空權問題。有人建議在邊界的前山與珠海市合建一機場，以保持足夠的客貨運量。

廣東規(guī)劃修建廣州至珠海的高速公路和鐵路，這將大大改善澳門對外交通和促進澳門的經(jīng)濟繁榮。高速公路和鐵路從何處進入澳門是城市規(guī)劃的重要課題。曾設想從西岸的灣仔建大橋將高速公路引入澳門最繁華的新馬路，并可以最短距離通過澳凼大橋到達凼仔。不過，由于新馬路太窄，兩旁高樓林立已難于拓寬，不能適應大量車流通過和疏散。看來，無論是高速公路或鐵路，都宜從關閘進入澳門，經(jīng)東北部到達新港，通過新建第二澳凼大橋到達凼仔，可以大大促進城市向東部擴展，有足夠的空間建設車站、停車場，便于水陸交通銜接。

（三）城市規(guī)模

澳門近年人口自然增長率大約在l%左右，但機械增長量大。據(jù)人民日報（海外版）1 986年4月24日公布澳門人口為408，500人（截止1985年12月31日）。若按1%增長計算，到本世紀末澳門人口將達到474，285人。1980年澳門人口為268，300人，五年凈增141，200人，平均年增長達10，52%。1983和1984年，澳門人口分別凈增32，800人和33，000人，其中機械增長27，000～28，000人。若按此增長量計算，到公元2000年，澳門人口將突破九十萬大關。加上毗鄰的珠海城市人口達到20～25萬人。從區(qū)域發(fā)展的角度衡量，城市人口規(guī)模過大。除非深水港、機場、鐵路、高速公路幾項大型工程均動工，南海石油開發(fā)進入盛期，否則將可能造成失業(yè)、生活水準下降、住房緊張等一系列社會經(jīng)濟問題。因此在澳門也要宣傳計劃生育，更應控制人口的機械流入。

（四）開發(fā)離島

六十年代提出開發(fā)離島以來，收效甚微，人口增長還低于自然增長，也就是說有少量機械流出。工業(yè)場所在全市的比重近年從占3%下降到占2%。究其原因是離島交通和各種設施仍然不足，半島東部尚有可供開發(fā)的空間?？磥黼x島的大規(guī)模開發(fā)有賴于上述幾項大工程動工。

本書是作者及其課題組以20世紀30年代的建筑學術期刊《中國建筑》與《建筑月刊》為資料源，研究特定時間段（1927-1937年）中國建筑現(xiàn)代化進程的成果。本書的主要內(nèi)容包括：從辦刊宗旨、內(nèi)容導向、文獻內(nèi)容與類別、作者構成等方面分析《中國建筑》與《建筑月刊》，在對比分析二者相關內(nèi)容的基礎上，論述這一時期中國建筑在從業(yè)群體、建筑觀念以及相關制度等方面的發(fā)展狀況與特征；論述中國建筑師學會和上海市建筑協(xié)會這兩個新型建筑同業(yè)團體的發(fā)展狀況，包括中國建筑師學會和上海市建筑協(xié)會的緣起、組織體系發(fā)展、對內(nèi)與對外的公共職能，以及在業(yè)內(nèi)外的影響等；論述中國建筑師學會和上海市建筑協(xié)會作為新型建筑同業(yè)團體對當時建筑從業(yè)群體職業(yè)化進程的影響和作用，包括二者在推動從業(yè)者職業(yè)規(guī)范建構、普及建筑專業(yè)知識、推行職業(yè)教育等方面所作的努力，以及這一時期建筑從業(yè)群體，特別是建筑師群體的職業(yè)化發(fā)展狀況；并從現(xiàn)代建筑技術的引進及其應用、現(xiàn)代建筑材料、建筑設備制造與安裝業(yè)的發(fā)展等方面論述這一時期建筑技術體系和主要建材工業(yè)的發(fā)展狀況及其對中國建筑現(xiàn)代化進程的影響。